12月28日，记者从自治区交通运输厅了解到，近日，自治区交通运输厅、发展改革委、财政厅联合印发《广西高速公路实施差异化收费推进经济高质量发展工作方案》（以下简称《方案》），从2024年1月1日起到2026年12月31日止，广西高速公路全面实施差异化收费，巩固拓展学思想惠民生成果，持续优化服务我区营商环境，促进收费公路持续健康发展。
据了解，《方案》综合考虑广西路网通行能力、社会承受力和高速公路经营管理单位建设运营情况等因素，在不削弱高速公路偿债能力的基础上，坚持以现行收费标准为基础、差异化下浮的原则，研究制定分支付方式、分出入口、分路段、分车型、分时段和分方向、自主定价等六种差异化收费方式，方便人民群众，降低物流成本。预计2024年优惠车辆通行费金额超过20亿元。
《方案》明确，对所有使用ETC支付的车辆给予通行费9.5折优惠（与其他使用ETC支付的差异化收费通行费优惠不叠加）；继续实施自驾车通行费优惠实现“交旅融合”“引客入桂”“引车上路”，对一类ETC客车在每周五 (00:00时)至周日(24:00 时、假期调休除外)通行7条试点高速公路给予通行费5折优惠；进一步加大货车通行费优惠力度，对沿边、临港、连接产业园区的靖西至那坡高速公路等17条试点路段，实施一类至六类合法装载货车（不含大件运输车及专项作业车）通行费8.5折优惠。继续停止收取六寨（黔桂界）至河池等7条高速公路一类桥隧车辆通行费，河池至百色等11条高速公路货车桥隧车辆通行费。
同时，实施分时段、分方向差异化收费。对7:00—10:00通行兰海高速公路（都安至南宁段）安吉收费站、安吉东收费站以及南宁东外环绕城高速公路高峰收费站进站至武鸣收费站出站，使用ETC支付的一类客车给予通行费8折优惠；对17:00—20:00通行兰海高速公路（都安至南宁段）武鸣收费站进站至安吉东收费站以及南宁东外环绕城高速公路高峰收费站出站，使用ETC支付的一类客车给予通行费8折优惠。对18:00—24:00通行信都至梧州公路指定收费站安装使用ETC合法装载的货车给予通行费5折优惠。
此外，还对每月通行广西高速公路次数在30次(含)以上的 ETC公路客运班线客车给予9折优惠。对安装使用ETC行驶高速公路的新能源货车加大通行费优惠力度。
《方案》还鼓励高速公路经营管理单位积极与相关企业协商，探索创新自主定价方式，对通行管辖路段的特定车辆，通过“以量定价”“量身定做”“一企一策”“一园一策”“递远递减”“空车”差异化收费，以及“会员积分制”等方式实施自主差异化收费。引导车辆通行高速公路，实现“人享其行，物畅其流”“降费引流，多方共赢”。
南宁日报 记者 阮晓莹 通讯员 谭雪飞 夏旻冬
来源： 南宁日报
山东高速etc打几折
齐鲁网·闪电新闻8月31日讯 闪电新闻记者从山东省交通运输厅获悉，从9月1日零时起，山东将调整货车通行高速公路的优惠政策，从95折调整到85折，仅限安装ETC套装设备的货车用户。
据了解，从今年1月1日起，货车通行高速公路由按重量计费转为按车型收费。为了减少货车通行高速路收费站的通行时间，国家鼓励货车司机办理ETC。因为货车ETC在发行时，已经将车型、车牌号、车架号等车辆基础信息写入了ETC车载设备及ETC记账卡中，实现了车辆与车载设备的唯一对应，所以当货车通行高速公路时，其车轴数由入口不停车称重检测系统自动识别写入ETC车载装置，实现自动计费记账，大大提高了通行效率。
从今年1月1日起，安装ETC设备的货车可通行ETC车道，实现不停车快捷通行，并享受不少于5%的通行费优惠政策。而未安装ETC车载装置的货车，不享受通行费减免等优惠政策。
为进一步巩固深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作成果，提升货车高速公路ETC安装率和使用率，切实降低物流运输成本，更好地推动全省经济社会良好发展，经省政府同意，自2020年9月1日至2021年6月30日，山东对行驶境内高速公路安装ETC套装设备的货车用户实行85折通行费优惠。
闪电新闻记者 刘杰 报道
河南高速etc打几折
大河报记者 邵可强
近日，交通运输部、国家发展改革委、财政部三部门发布关于印发《全面推广高速公路差异化收费实施方案》的通知，这意味着“高速公路差异化收费”将全面实施。对于车主来说，他们更关心的是“走高速是否会便宜”。
我省高速公路差异化收费有没有具体措施?车主在通行高速时得到怎样的优惠?6月15日，顶端新闻·大河报记者采访交通运输部门、业内人士等，为这些问题寻找答案。
【高速收费标准将变化?】
交通运输部、国家发展改革委、财政部近日印发《全面推广高速公路差异化收费实施方案》的通知指出，全面推广高速公路差异化收费，进一步优化完善分路段差异化收费、分车型(类)差异化收费、分时段差异化收费、分出入口差异化收费、分方向差异化收费，及分支付方式差异化收费等模式。
记者注意到，今年的政府工作报告中曾提出：全面推广高速公路差异化收费，坚决整治妨碍货车通行的道路限高限宽设施和检查卡点。上述三部门发布的通知，正是对此项部署要求的落实。
这是否意味着高速公路收费标准将发生变化?北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳在受访时表示，所谓的“高速公路差异化收费”指的就是通过调整不同时段、不同路段的收费标准，引导错峰出行，科学分流车辆，提升路网整体通行效率，促进物流降本增效。
同时，通知中指出，各地要科学制定差异化收费方案，坚持以现行收费标准为基础、差异化下浮的原则，统一规范优化调整收费政策，防止收费标准频繁调整变化，保障全国高速公路联网收费系统安全稳定运行。
河南省交通规划设计研究院交通工程与物流工程设计院物流室副主任王闪表示，高速公路收费标准是相对固定的，差异化收费是在此基础上的“打折优惠”等，只是通行费数额会发生变化。因此，高速公路收费标准不会发生明显变化。
【我省前期已试点先行】
采访中，记者了解到，早在2016年，交通运输部就提出“高速公路差异化收费”概念，随后在河南、福建、云南、四川等地开始相关试点。
从各地政策的普遍特点来看，差异化收费主要体现在根据路段、行驶时段、车型、支付方式的不同而有所区别。
我省作为试点，近年来，在高速公路差异化收费方面已有尝试。
例如：对ETC用户实现不少于5%的车辆通行费基本优惠政策，并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠。对所有行驶河南境高速公路的货车实施分时段差异化收费，即对持有ETC非现金支付卡的货车，在当日20:00至次日6:00期间驶离我省高速公路收费站口，可享受9折优惠。大件运输车辆，持交通运输部跨省大件运输通行证、河南省交通运输厅批准的行驶区域在本省高速公路的大件运输车辆，按照基本费率收取车辆通行费等。
6月15日，河南省交通运输厅相关人士解释说，随着取消省界收费站、全国高速公路实现联网收费之后，上述我省试行的差异化收费政策有的已经取消，也有的发生调整变化。
【1至5月我省差异化收费共减免约11.93亿元】
“今年1月至5月，仅货车一项，我省差异化收费共减免费用约11.93亿元。”省交通运输厅相关人士介绍说，目前我省高速公路的差异化收费政策主要是三个方面：ETC用户车主通行费打九五折;2至6类货车享受不同折扣优惠;政府购买服务的区域性路段(例如豫A、豫V号牌使用ETC的小客车，免费行驶郑州绕城、郑少及航空港高速公路)。
值得注意的是，近年来我省针对货车的差异化收费政策多次调整并完善，货车车主享受到实实在在的优惠。例如，今年前5个月，2至6类货车实施差异化收费，共减免费用约11.93亿元。
今年1月12日，河南省交通运输厅、河南省发展和改革委员会、河南省财政厅发布关于我省实施高速公路货车通行费差异化政策的通知，该通知结合我省实际，采取全路网、桥隧分车型折扣方式，即在现行通车路段的通行费标准上，对2至6类货车实施差异化政策。
记者注意到，该差异化政策在1类货车收费标准基础上，2至6类货车均可享受不同程度的折扣优惠(具体如下表格)。
【差异化收费何时惠及小客车?】
从试点情况看，高速公路差异化收费的对象还是主要针对货车，跟一般的市民出行关系并不是十分密切。此次国家全面推广高速公路差异化收费，私家小客车走高速会便宜吗?
王闪解释说，对小客车来说，通过价格杠杆调节大家的出行时间，特别是在节假日期间，可以引导大家错峰出行，避免拥堵。但这需要充分的调研和试点，对技术的要求也更高，未来，可以根据动态交通量的情况实行动态差异化的收费标准。
记者注意到，通知指出各地可结合实际，在具备条件的地区，选择部分经营性收费高速公路开展通行费定价方式改革试点，将现行政府定价调整为指导价，以现有政府定价收费标准为上限，赋予高速公路经营管理单位一定的定价自主权。
相信随着政策的优化调整和技术进步，差异化收费的覆盖范围和车辆种类也将扩大，推广到小客车也只是时间问题。
实行差异化收费后，出行成本是否会增加?对此，交通运输部也多次强调，将进一步降低物流成本，继续落实降低过路过桥费用要求。从各省份出台的政策来看，也更多是在出行低峰下调收费标准、实行打折优惠。
王闪表示，从通知中也可以看出，方案从6个方面优化完善高速公路差异化收费模式，目的均是提升高速公路网通行效率，降低高速公路出行成本，促进物流业降本增效，让社会公众更多分享高速公路改革发展的红利。
来源：大河客户端 编辑：徐春晓