本田奥德赛，这是一款非常经典的MPV车型，在第四代乃至之前，奥德赛的造型并非我们所熟悉的传统意义上的MPV，而是采用的传统轿车的开门方式，配合上MPV特有的空间优势，很多人更愿意称其为旅行MPV或者家用MPV。
虽然到了第五代车型，奥德赛也改成了传统MPV的造型设计，但它的最初印象早在大家的心中根深蒂固，一时半会儿也很难改变，所以相比于别克GL8这种一出生就定位为商务的MPV来说，奥德赛依然属于家用MPV~
大家好，我是大壮，逸车道的车辆鉴定评估师。前边说了这么多关于奥德赛的事儿，那么本期的检测分享肯定也是和奥德赛相关了。
先说说我们的客户，刚结婚的一个年轻小伙儿，双方父母住的都比较近，想着要孩子之前能带媳妇和双方父母出去玩儿，家里虽然有一辆车，但却是台轿车，根本坐不下这么多人，所以准备再搞一台MPV。至于为何选择则二手奥德赛，按照客户说法就是不会用太长时间，买新车划不来，日系保值率会高一些，之后卖车不会亏很多钱，再一个因为是家用，所以选来选去也就剩下二手奥德赛了。
OK，情况就是这么个情况，接下来我们就要开始看车了↓
客户找的是一台15年上牌的本田奥德赛，14万公里，卖家介绍车况是有喷漆，也有钣金，但是没有事故。报价是14万多，还能继续谈，总之这些情况客户是都可以接受的。
到了检测现场没有过多的沟通，直接就开始验车。这台车外观是那种泛紫的颜色，我也不知道官方怎么叫，反正不是黑色。绕着车子看了一圈外观未发现有明显的剐蹭痕迹。
车门打开，座椅的褶皱在暗示着一些什么，你们觉得这台车14万公里是否真实呢？
车子是15年的，但前挡风却是16年的，确定为后更换，但是因为什么更换，现在我们还不得而知。
漆膜仪检测全车漆面，有补漆，也有钣金，这一点卖家说的没有任何问题，但是大壮觉得有一个很重要的一点卖家没有去说，我们来看下边这张图↓
右前翼子板有钣金这个倒无需大惊小怪，但右侧A柱怎么也能有如此严重的钣金痕迹呢？并且三角窗也是后换的。按照事故车的定义，这台车显然是已经符合事故车的标准。
打开发动机舱盖，这台车搭载的是2.4升的自然吸气发动机，都说本田是买发动机送车，那接下来我们来看看这台发动机到底是个什么情况。
不看不知道，一看吓一跳，漏油竟然漏的这么严重。看到这儿相信很多人心里开始泛起了嘀咕，莫非买发动机送车是忽悠人的？其实老款的奥德赛发动机确实不错，很多车子开了十几年机舱内部依然干爽，直到第五代换了地球梦发动机开始，把气门室盖换成塑料的之后发动机漏油的问题便一发不可收拾，甚至除了漏油以外还会烧机油，已经算是这款车的通病了。
检测到这里的时候客户也是非常震惊，本以为发动机是这台车的最大的优势，没想到现在反倒成了最大的问题。紧接着客户又问大壮车子还有没有其余问题？大壮自然是毫无保留，有啥说啥，当即就把A柱重度钣金修复的事儿告知了客户。
和平常一样，客户知情之后自然是要和卖家进行理论的，对于A柱的钣金，卖家也没有否认，但却解释说对车子影响不大。因为现在还没有进行深度检测，影响与否大壮也没法说，但是就算影响不大，等之后客户再次卖车的时候买家可不会这么认为，而且二手车商肯定也会按照事故车的价格去进行收车。
车子已经如此，客户自然是不会再要了，幸亏来之前也没有交定金，没有继续进行验车，同时也宣布本次检测到此结束。
OK，以上就是本期的检测分享，能说什么呢？其实这就是目前二手车市场的正常现状，大车行可能会好一些，尤其是那些小不起眼的小车行，很多车子可能连卖家自己都不知道什么情况。之前大壮也见过很多次车商在路边收车，有很多看车的时间加一起也不到十分钟，剩下的时间全用在和车主搞价上了，所以在这情况的前提下，我们在买二手车车况又如何得到保障呢？
今天就分享到这里，如果你想了解更多关于车辆检测的事儿可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是大壮，我在等你~