也许在街上看到一辆保时捷Boxster，并不会让你觉得惊讶，但如果是一辆敞篷高尔夫，会不会让你觉得很有意思呢？把一辆满大街都是的高尔夫变成双门敞篷版，应该是一件非常有趣的事情—— 2012款敞篷版高尔夫
高尔夫车型从第一代到第四代都有敞篷车型，唯独第五代高尔夫没有敞篷版，只有大众的EOS，而今天这款就是第六代高尔夫的敞篷版，也是第一款正式引入国内的敞篷版高尔夫。
从2011年开始，大众才把高尔夫的衍生产品陆陆续续的引入中国。说到敞篷版的高尔夫，先是2011款六代GTI敞篷版引入，随后才是我们今天看到的2012款高尔夫1.4T舒适敞篷版。
这是一款非常小众的车型，市场内的保有量非常小，这和它当年的价格也有着很大的关系。作为平民品牌的大众，这款车当时的价格却一点也不“平民”，当时的售价完全可以买到一辆令人血脉喷张的高尔夫R。
进口的1.4T敞篷车型共有两个版本，舒适版和豪华版，舒适版指导价34.98万，豪华版37.98万。现在舒适版在二手市场中的价格为12-13万左右，但有一些车商抓住了小众这个特点，把价格标到将近15万，这个价格就有点虚高了。
当然新车价格高只是敞篷版高尔夫保有量低的原因之一，因为当时40万以内的个性敞篷车有很多车型可以选择。
当时40万以内还有哪些敞篷车可选？
售价36.80万元的宝马1系120i软顶敞篷车
售价22.68万元的标致207 1.6T CC硬顶敞篷车
售价34.84万元的标致308 1.6T CC硬顶敞篷车
售价38.78万元的梅甘娜CC 2.0硬顶敞篷车
现在大家应该就理解了，为什么这款敞篷版高尔夫的保有量如此之小了。你想想，这个价钱能买到「 宝马 」、「 雷诺 」、「 MINI 」，又有多少人会去选择一辆大众高尔夫呢？
外观方面，这辆敞篷版高尔夫整车腰线以下的设计风格，基本与普通版的高尔夫保持一致，最明显的区别就是软顶敞篷和两门的设计。
从车头看过去，造型和普通版高尔夫几乎没有任何区别，如果是带有日间行车灯和氙气大灯的，就是售价37.98万的豪华版（高配车型）。
而侧面的区别就比较大了，在关篷时，整体看起来很像一台Coupe车型，尾部有一点溜背的感觉，由普通版的四门变为了两门，所以尾部会显得更长。
如果仔细观察，可以发现A柱的角度也比普通版的高尔夫更加倾斜，这样就会让它比普通版的高尔夫更低矮一些，在搭配上短小的车尾，Coupe风味十足。
但侧面开篷时，我总有点不太习惯，看上去就像被削了顶的高尔夫，谈不上优美，最多算是新奇，可能是平时普通版的高尔夫看习惯了。
尾部除了被挪到后备箱上的高位刹车灯和LED的尾灯之外，并没有什么亮点。
官方给出的开篷时间为9.5秒，关篷时间11.8秒，必须在时速30公里以下完成。开关篷的时间在敞篷车里算是快的，一般的敞篷车型都需要20秒左右。
另外提醒大家一下，在买软顶敞篷车时，要着重检查一下车篷是否能正常开闭，有无漏水、开胶、开口等情况，着重检查一下敞篷机构和前挡风玻璃的接缝处是否漏水。
内饰整体和普通版的高尔夫差不多，除了中控的小屏幕尺寸大了一点，油门刹车踏板表面为金属材质之外，没什么较大的区别。当然，用料质感和做工还是要比国产的普通版强很多。
前排的乘坐空间和普通版高尔夫没什么差距。
后排的乘坐空间要比想象中好很多，身高170cm的成年男性也可以坐的进去，就是关篷状态下头部空间差了点。
后备箱空间比起硬顶敞篷的马自达MX-5来说大了很多，这也是软顶敞篷的优势所在，缺点就是开口的角度和大小差点意思。
在说到它这套很有特色的动力系统，和1.4T的进口尚酷、甲壳虫一样。
1.4T机械涡轮双增压发动机（代号EA111），搭配7速干式双离合变速箱（代号DQ200），最大马力160匹，最大扭矩240牛·米，前置前驱，官方0-100公里加速8.4秒，整备质量1503kg，百公里油耗8L左右。
简单介绍一下这台1.4T双增压发动机的工作原理。发动机低转时，机械增压工作，发动机进入高转后，涡轮增压开始工作，两者协调工作。机械增压主要是为了满足小排量涡轮增压的低扭不足，所以这台双增压的高尔夫在低速时开起来的体感，会比只有一个涡轮增压的1.4T车型好很多，然而在我们的国产1.4T高尔夫上，并没有享受到这种待遇。
作为一辆贵的喊娘的进口高尔夫，除了膝部气囊、前排座椅加热，没有任何亮点配置，这未免也太寒酸了吧？可能是厂商早已料到，实用主义的人肯定不会买这款车型，所以寒酸点也不要紧，个性最重要。
这辆进口敞篷车的保养价格比普通的高尔夫贵不了多少，但是维修费用可就贵了，换件费用和等件时间成本很高，敞篷机构要是坏了可就更贵了。
尤其是南方的朋友们，这种敞篷车在平时不用的时候还可以出租。这也是敞篷车自带光环的地方，出租的回报率也是非常可观的。而且现在这个季节，正是敞篷车型价格的冰点，最好的玩法就是现在入手，第二年的秋天出手，几乎不存在亏本的情况，白嫖了解一下。
这期节目到这里就结束了
我们下期再贱~
高尔夫敞篷跑车是自动挡吗
今天路试的车，让我十分心动，开了一天，简直舍不得归还车钥匙。这是一辆2013年上牌的软顶敞篷高尔夫，1.4T机械涡轮双增压发动机，上海小姐姐的个人代步车，车况、成色都保持得让人感动。
考虑到这是一辆非常少见的敞篷高尔夫，所以我决定，特意避开高峰期，找一条环境稍好一点的路，好好享受了一下敞篷的快乐。
和普通车四面车窗放下来的感觉完全不同，敞篷的感觉，是让自然风吹过头顶，如同有人不断轻抚着我的头发，开车的节奏都不自觉地温柔了。
立秋了，气温不再酷热，空气中的湿度也消退了不少，适合自驾出游，敞篷车的季节要来了。
这辆进口敞篷版的高尔夫，动力与普通版不同。它采用的是1.4T机械+涡轮双增压EA111发动机，7速双离合手自一体变速箱。动力充沛到什么程度？在S挡起步的时候，如果不喜欢响胎，那就得收着点油门。由于机械增压的介入，低速状态下让人感觉不到涡轮迟滞，动力的响应特别快。
操控方面，大家对于高尔夫都不陌生，底盘调校非常适合城市代步。
这辆进口版的软顶敞篷高尔夫，操控跟普通版一样灵活，方向盘很听话。在城市路面密集的车流里跟车、变道、超车，都特别顺畅。
这辆车收购回来的时候，车况特别棒，漆面和轮毂略有瑕疵，但是漆面都是原厂状态。我们整备组认为这么好看的车，于是大方地来了3个漆面修复，前后保险杠和左前翼子板，还翻新了轮毂的外观。所以我们现在看到的外观，几乎没有瑕疵。
内饰方面，尽管车龄不短，但成色依然维持得很漂亮。这辆车是一手车，前车主是一位女士，看得出来很注重保洁，没有霉味，没有烟味，也没有香薰等异味。
白外，黑内，永不过时的经典配色，非常耐看。
还有讨人喜欢的无边框门。
这辆车原始配置虽然并非敞篷高尔夫的顶配，但是基础配置放在当年算是很高了。配置了定速巡航、前后雷达、自动防眩光后视镜、后视镜加热除雾、自动空调、温控分区、座椅加热等等。
前车主自己升级了触摸式的中控屏。自动空调设置一下，在敞篷关闭之后可以自动打开。制冷效率特别高，风量也特别大，甚至有点冷，建议温度别调太低。
支持蓝牙连接，可以播放音乐。
还加装了倒车影像，清晰度非常高。
音响虽说比较低调没有任何贴标，但是音质效果却相当好。
全车座椅真皮包裹，柔软舒适。前排是运动座椅，尺寸比较大。
后排两个座椅的尺寸也不算小，而且有isofix卡扣，方便装童椅，可以带娃出去兜风！由于是前车主自己代步的车，所以后排座椅的使用机会不多，成色还很新。
如果把顶篷打开，后排上下车非常方便。
后排空间比想象中好，不拥挤。中央扶手有点烟器，可以接转化器给手机充电。
后排门板扶手有软包。
密闭性和敞篷机构的杂音是很多人关心的一个问题，但是能够接受敞篷车的人，都知道这个没法避免。大部分成熟的老司机，熟练到玩到二手车的程度，基本上都能理性地接受每一款车的优缺点，只要瑕不掩瑜，就是值得。当然，有的敞篷车响得非常严重，恨不得发动机一点火，一边是前方发动机的怠速抖，一边是后方敞篷机构叮叮当当狂想曲，那就真的让人不爽了。
至于这一辆软顶的高尔夫，在我开过的不少敞篷车里，噪音明显比一些硬顶车小很多，但是经过减速带的时候仍然会响，但是平坦路面几乎可以忽略不计，怠速的时候也没有敞篷机构共振的杂音。这一点还是让人很满意的。
后备箱双边的液压杆工作状态正常，高度可以调节。
后备箱里有12V充电口。
后备箱空间不小，目测能放三个登机箱，后排座椅可以一键放倒，进一步为后备箱扩容。
下层还有备胎和工具。备胎层也是干干净净的。
轮胎的余量还很足。米其林Energy系列的轮胎，比较耐磨，而且静音效果不错。看得出来前车主驾驶风格确实是比较温柔。
底盘只有右后减振非常轻微的渗油，其他地方没有渗漏的地方。路试过程中底盘无异响，无松旷感，所以也无需处理。
而且这辆车除了名字还叫高尔夫之外，和普通版的高尔夫就像两款车。敞篷高尔夫新车价格很贵，用同年份的手动版高尔夫提车价折算一下，差不多能买两辆半，但是浏览二手车市场，敞篷高尔夫可能是性价比最高的敞篷车型了。