【太平洋汽车 新车频道】4月12日晚，东风本田旗下全新紧凑型SUV——HR-V正式上市。新车共推出8款配置车型，官方指导价为15.99-22.89万元。这次上市的HR-V是东本继CR-V、XR-V和UR-V之后的第三款SUV车型，同时也可以看作是广本ZR-V致在的姊妹车型。动力上，新车提供燃油和混动两个版本，其中e:HEV混动版搭载本田第四代i-MMD双电机混合动力系统，拥有全新开发的2.0L DI阿特金森循环发动机、燃油版240TURBO车型搭载1.5T直列四缸发动机，均匹配CVT变速箱。
新车指导价
| 东风本田HR-V官方指导价 | ||
| 驱动类型 | 车型 | 售价（万元） |
| 锐·T动（燃油） | 劲享版 | 15.99 |
| 劲睿版 | 16.29 | |
| 劲潮版 | 17.49 | |
| 劲致版 | 19.59 | |
| e:HEV强电智混（油电混合） | 动速版 | 17.99 |
| 动智版 | 19.09 | |
| 动擎版 | 20.59 | |
| 动魄版 | 22.89 |
此外，官方还推出多重购车礼遇，包括6月30日前可享限时补贴（燃油版补贴8000元、混动版补贴10000元），以及最长60期的年利率为1.99%的金融贷款、置换优惠等等。
东风本田HR-V新车亮点快速回顾
年轻化造型/蜂巢进气格栅/贯穿式前后大灯
作为东风本田SUV家族首款基于思域平台打造的运动型成员，HR-V的车身又丰盈的线条勾勒出来，视觉极具力量感。前脸采用六边形中网的都市昂扬“蜂巢”进气格栅设计，，下方设有三段式进气口，彰显出强烈的运动气质。
（HR-V 燃油版）
（HR-V 混动版）
HR-V根据燃油版和混动版的不同车型，提供了四款进气格栅款式，搭配全LED晶钻劲透大灯和贯穿尾流式的头灯和尾灯设计，夜间行车辨识度更高，从“H”标向两侧延伸开的一字型示廓灯，进一步呈现时髦的科技质感。
（上图：混动版前格栅）
（上图：燃油版版前格栅）
新车提供了七种车身涂装可选，在轮眉以及侧裙等处均配备有黑色饰条进行装饰，同时车窗框架也均采用黑色涂装，侧身的整体比例相当和谐。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4569/1840/1621mm，轴距2655mm。
车尾采用了贯穿式的灯带，与下方的镀铬饰条相搭配，更加的具有层次感。实拍的混动版的下包围用上了亮黑色以及镀铬装饰，提升了尾部的质感。
本田最新家族风格/HondaCONNECT 3.0车机
不光是外观设计变得内敛，内饰设计和质感也开始变得精致起来，这也是本田这几年发展的重点。HR-V的内饰无论是做工用料还是静态乘坐感受，都让人满意。虽然整体仍然是熟悉的本田家族化风格，贯穿式蜂窝饰板、三辐式方向盘造型和各项细节，都能看到思域的影子，但HR-V座舱用上了大面积的软性材料及皮革包裹，整体质感相比前者要跃进不少。
智联车机方面，新车配备了HondaCONNECT 3.0智导互联系统，支持智能导航系统、AI智能语音识别、电子支付、数字钥匙、远程控制以及车家互联等功能。
燃油版车型采用的是比较传统挡把造型，混动版车型则采用按键式换挡机构。
在很多年之前，本田就提出过一个理论，叫MM理念，说白了就是乘员空间更大化，机械空间更小化，再加之飞度上很火的那套“魔术座椅”，便使得本田的车型一直都被誉为“空间魔术师”，而HR-V的空间表现也没有令我们失望。前排的皮质座椅宽大厚实，填充物软硬适中，包裹性也做得不错。座椅材质还进行了打孔处理，提升高级感的同时更重要是能起到透气通风的作用.
提供e:HEV混动和240TURBO燃油版可选
混动版车型搭载e:HEV强电智混技术，动力输出以电驱为主、燃油为辅，实现纯电、混动、发动机三种驱动模式智能切换，以最优配比实现多场景高效输出。e:HEV强电智混技术搭载全新开发的2.0L DI（缸内直喷）阿特金森循环发动机，空燃比范围扩大，热效率高达41%，最大功率105KW，扭矩达到182N·m，配合最大扭矩315N·m、最大功率135kW的E-CVT电机，赋予HR-V e:HEV更爽快的驾驭和更出色能耗。
（HR-V混动版）
燃油版车型搭载240TURBO涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，动力输出持续顺畅；得益于高响应涡轮机技术的应用，1800rpm即可输出240N·m最大扭矩，低转高扭的特性让它在高速、超车等场景下实现更快的动力响应。
（HR-V燃油版）
在驾驶辅助系统方面，新车也配备了本田最新的Honda SENSING 安全超感系统，集成了新的广角摄像头和毫米波雷达，能够提升检测性能与控制精度，带来更安全的出行防护。
原创试驾视频
编辑点评
和东本旗下SUV相比，HR-V不管是外观设计还是底盘动力都能给到你更强的运动氛围，它的到来也填补了东本从XR-V到CR-V之间的缺位，其竞争对手包括大众途岳、丰田锋兰达以及日产逍客等。相较于对手，HR-V还提供了本田特有的驾驶沟通感，对于想要一款精致动感SUV的年轻消费者来说，确实展示出不错的吸引力。（文：太平洋汽车 杨嘉臻）
本田HRV碰撞测试视频
作为美国最具权威的汽车安全评测机构，美国高速公路安全协会 IIHS 的碰撞测试向来以严苛著名，就连头灯照明设计也被列入评测范围，可说是相当具有公信力。既然小型跨界 SUV 是如今市场上的王道，今天就拿最畅销的 Honda HR-V 以及精致的 Mazda CX-3 来场 IIHS 测试对对碰，看谁更安全！
从图中可以看见， Honda HR-V 在驾驶位小面积碰撞测试中仅获得“良好”的评级，至于副驾驶小面积碰撞测试并未进行，至于其他测试项目的评级皆为“优秀”。由于美规 HR-V 并未搭载碰撞预警系统，因此这项测试没有得分；在头灯测试方面，HR-V 则是拿下了“较差”的评级，至于儿童安全座椅接口易用性的成绩则是合格。此外，HR-V 的车轮也因碰撞中受到挤压而变形，A柱及车门在碰撞后变形相当明显，因此安全气囊未能发挥最好的作用，测试的假人更撞向左侧的空调出风口。
至于 Mazda CX-3 则在所有碰撞项目中均获得了“优秀”的评级，而美规 CX-3 备有碰撞预警系统，并拿下“优秀”的评级，这也意味着在19 km/h和40 km/h两种速度下都有效地避免了碰撞。在头灯测试方面，CX-3的成绩良好，至于儿童安全座椅的接口易用性也拿到了良好的等级。从照片中可以看出，CX-3 的整个前悬架被撞断，以至前车轮飞脱；A柱稍有变形，车门变形则较为明显，另外正面及侧面的安全气囊都良好地发挥作用，并及时接住假人。值得一提的是， Mazda CX-3 也获得了 IIHS 的 Top Safety Pick 最高安全评级。
为了保持公正性，IIHS 只会选择最低配车型进行测试，在这里也必须说明测试的车款皆为美规车型，在配备上与国内车型稍有差异。
白希文评价目前HR-V已经合资国产了，并且起名叫做XR-V，但CX-3还是以进口形式在中国销售，两款车的售价均在14万左右，都没有啥惊人的配置。但XRV销量一直都在万台以上，深受中国消费者喜爱。