哈喽，大家好，喜欢飙车的小鹏又和大家见面了，我是一名二手车检测师，拥有多年汽修经验，为客户买车保驾护航。
随着马路上的汽车越来越多，堵车、停车难的问题越来越严重，这时候两厢车的好处就体现出来了，谁说长就一定好了？那么今天给大家分享的就是一辆2012款大众高尔夫，具体款式为1.4TSI 自动舒适型，搭配1.4T的涡轮增压发动机，动力强劲，空间也满足一般家庭的日常通勤，既省油又保值，这也是粉丝大哥选择这辆车的原因。
大哥告诉我说，这车是他当时花3.6万买回来的，想着是朋友介绍的熟人，也就没有检查车况什么的。接着就是相安无事地开了一段时间，后来是在偶然间发现了我们检车家的文章，觉得很有趣，因为第一次听说有这种专业的二手车检测平台，所以就想着要不让我们也来检查一下？于是在和我们的客服小姐姐联系了过后，就把时间和地点给约好了。
由于大哥平时忙着创业，自己没法到现场来，就把车停在了小区外，然后把钥匙放在了只有我知道的秘密地点就先走了，让我到了现场直接检测就是。那么我在约定的时间到了现场后，按照规定通过电话和大哥沟通了一下情况和需求，大哥就说，这次叫我们来，主要是看看车辆有没有什么大事故，实不相瞒，其实这车买回来到现在大多数时候都是媳妇儿在开，他自己压根就没碰过几次。但在最近就觉得，这车子是越来越不对劲了，开起来竟然觉得有点飘，于是就赶紧找到了我们。那么在开始检测前先来看看这辆高尔夫的基本信息。
车型款式：高尔夫 2012款 1.4TSI 自动舒适型；
出厂日期：2012年10月；
上牌日期：2012年12月；
公里数：11.8万公里；
厂商指导价：14.48万；
卖家报价：3.6万；
我在看到实车后，发现整个外观已经比较脏了，车身布满了灰尘，看来车不仅开得不多，平时大哥对它也是疏于打理。不过对于这辆高尔夫，我更担心的是它会不会是辆事故车，因为3.6万的价格可比正常的市场行情便宜了一万多，一般这种事出反常的情况下必有妖，所以我也是打起了十二分精神，生怕遗漏什么关键信息。
对于经常检测德系车的我来说，高尔夫这种车型我早已是得心应手，轻松拿捏。老规矩，先看车头部分，机盖螺丝很清楚，没有拆装情况，漆膜仪测量机盖，数值都在正常范围，没有修复痕迹，肉眼检查也没有飞漆橘皮情况。但是前保险杠有过更换，看这和车身粗细不一的衔接便知。不过保险杠毕竟是塑料件，所以不一定都是因为事故才造成的更换，而且机舱盖没有一点问题，所以可以肯定车头位置是没有重大事故的。
接着是检查两边的翼子板和加强筋，目测原车焊点都在，加强筋表面也没有变形修复痕迹，漆面数值也都在正常范围内浮动，再看两边翼子板螺丝都没有过拆装，所以可以确定车头两边同样没有过重大事故。不过小事故还是有的，左前翼子板表面有个大凹陷，应该是剐蹭之后还没来得及修复，想要修复的话钣金是跑不掉了。
再来看看水箱框架，虽说车头没有出过大事故，但该检查还是得检查。螺丝因为材质原因，基本看不清拧的痕迹，所以我只能从边角以及位移痕迹来综合判断有没有过拆装，在确定了水箱框架没有问题后我又去检查了两边的纵梁，从上面多角度观察，目测表面没有发现褶皱变形的痕迹。对于这种机舱不是很紧凑的车，纵梁的情况还是非常好观察的，既没有附件遮挡，也不像有些豪车那样机舱很密集。
按照从左往右的顺序，现在是来到了左侧的两个车门。我发现左后门得漆面数值虽然正常，但是通过肉眼观察漆面在太阳光下的情况，就发现有很多的橘皮沙点，局部还有飞漆情况，这时我心里已经有了答案。一般情况下，有过喷漆的地方数值肯定会更高，不会出现跟原来一样或者更低的情况，再结合车门铰链螺丝有拆装痕迹，而且车门内部漆面磨砂很严重，可以判定车门确实有过更换。那么接下来我就要重点检查ABC柱以及门框结构件的情况了，因为更换覆盖件往往意味着伤得比较严重。
当我测量到左后门槛处发现这里的漆面数值非常高，这都已经破了两千马上到三千了，看来切割的概率是非常高了，而且C柱和后翼子板之间也有一处的数值突破了两千。拆开内饰板可以发现有明显的切割痕迹，原装的焊点自然是没有了。这么一来，这辆高尔夫铁定是个重大事故车了。
随后我又在车辆的左后侧发现了更多的修复痕迹，可以看见后面的原厂焊点早都看不见了，取而代之的是电焊痕迹，检查左后翼子板内部，还可以看见重新焊接的焊点，看来这师傅的修复水平也一般嘛！不过这次事故的力度和范围还是蛮大的。
好在到了车尾情况就好很多了，后围板、备胎槽焊点等地方就没有发现有其他的变形和切割了，看样子撞击位置是在左后侧，造成的损伤主要是左后翼子板切割更换，左后底边梁内侧和C柱导水槽各挨一刀。在剩余的外观检查中就没有再发现什么值得记录的问题了，大多都是一些划痕和正常的喷漆修复。
接下来是发动机舱部分，前面我也说过了，这台高尔夫搭载的是一颗1.4T的涡轮增压发动机，最高马力只有131匹，零百加速的时间也需要9.5秒，但至少十几万公里下来看着还算干净，虽然也有一些地方开始渗漏了，但是目前看来不是很严重，不影响后续使用。
实际检测下来，气门室盖螺丝以及进排气歧管螺丝都没有拆装维修痕迹，但是周边的密封垫有点轻微渗油了，后期想要解决这个问题的话只需换个密封垫即可。
检查两边发动机和变速箱棘爪的固定螺丝，把螺丝擦拭干净后没有看见拆卸痕迹，那么可以排除发动机存在吊装的可能，但是由于角度问题，在稍后的底盘检测中还需要看看发变底部的情况。
最后再来看看机舱油液和电瓶情况就可以转战车内了，那么我在检查过后发现这两样暂时都可以使用，后期需要更换时再说。
毕竟是十几万公里了，内饰的磨损肯定免不了，好在内饰没有发现破损的情况。观察完后接下来就该是水泡项目的检测了。
座椅滑轨虽然有拆装的情况，但是在检查了座椅金属件和线束缝隙等地方后均没有发现问题，那就说明座椅的拆装并不是因为水泡造成的。
仪表台内部和方向机管柱裸露的金属部位有局部生锈，但是在检查其他地方后并没有发现泥沙和水痕，考虑到车龄老里程高，那么方向机管柱的锈迹可能是日常洗护中水分残留造成的。
检查安全带卡扣缝隙还是很干净的，安全带表面也没有霉斑，生产日期都正常，那么到此内饰就全部检查完成了，可以排除是水泡车。
不过在检查底盘之前还有一个项目千万不能忘，那就是读取OBD电控系统，可以看到没有需要注意的故障码，这点还是让我挺意外的，因为老车在后期的使用过程，故障率肯定是只会高不会低的，不过在后期的使用中还是需要多加注意。读取OBD还有一个重要的原因是，可以通过变速箱的数据流得知仪表的表显里程有没有问题，可以看到上面的里程数和表显里程没有任何出入，说明这辆车是没有改过公里数的。
虽说底盘项目先前已经和大哥说好了，但鉴于目前的情况，我觉得还是先给大哥通报一声，看有没有必要继续检测下去。大哥听了后除了非常震惊外就都是在问候他那个朋友了，毕竟这卖家是他朋友推荐的嘛！等大哥冷静后，就说让我继续检吧，想再看看这车到底有什么幺蛾子。那么等我来到事先联系好的修理厂后，很快就将这辆车给升了起来。可以看到底盘的剐蹭还是有的，不过都不影响正常使用。
悬挂部分，半轴球头、减震器等部件看起来还是比较干净的，没有出现破损和漏油的情况，下支臂部件有过更换，可能是因为异响造成的更换。
发动机变速箱的连接处螺丝没有拆装痕迹，油底壳四周也很干净，没有拆修情况，因此可以确定发变都没有过分解维修。
最后再次检查车辆的前后纵梁，从底部目测没有变形修复的痕迹，焊点也都清晰可见，前后没有问题，看来车辆左后侧的事故并没有造成纵梁的受损，也算是不幸中的万幸吧！
到这里车辆就全部检查完毕了，问题的来源就是左后侧因为事故有过切割，大哥在听了我的汇报后说，车子已经买了快好几个月了，虽说这个车不一定退得到，但肯定要去找对方讨个说法，就为了争口气！买车的时候满口答应的没事故没事故，结果这检测下来是什么？重大事故车！还有这个朋友也是，不知道是安的什么心，到底是有意的还是无意的。所以啊，朋友们，在买二手车前一定要考虑清楚，做足准备，开弓没有回头箭，该检测的还是得检测，有些钱还真不能省！
各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的检测师小殷，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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12年高尔夫旅行版进口怎么样
大家好，检车家老司机又和大家见面啦，我是检车家的检测师大刘，曾经是汽修界顶尖修车高手的弟子的隔壁邻居的网友。现在是检车家的检测大神们身边的小小检测师，更是一位事故车劝退师。
记得有一年，村里最有学问的狗蛋在大城市里赚钱了，打电话吹牛逼告诉我说他30万买了一辆城里有品位的人才会买的车。我问他啥车，他告诉我说买了辆大众高尔夫。我笑了他半天，吹牛逼也找个不认识车的人啊，直到他把车开回来，让我看见了这货—进口高尔夫旅行版，这时我才知道狗蛋没有骗人。不过后来和我吐槽，他快后悔死了。年前他想出手它的高尔夫瓦罐，卖家给他的报价还不到8万，而他同事比他便宜买的丰田锐志还可以卖到10万块。
好了，不扯远了。咱大刘今天检测的就是这台有品位的，也是很多罐粉最爱的大众进口高尔夫旅行版。这台车是我们的一位客户通过网上在四川成都找到的车源，他说特别喜欢这台车的外观，希望我能好好检测检测车况。因此，我按照客户约定的时间一早就来到检测地看到了这辆车。从正面看，它就是一辆很普通的高尔夫，前脸和其它高尔夫并没有什么区别。很难想象这是一台售价近30万元的大众车。
直到走到了车身侧面，你才看能出来它的特别之处。那长长的屁股和高耸的车身以及顶部的行李架，无一例外都显示出它与普通国产高尔夫有着天壤之别。这是一辆2012年6月出厂的2011款进口大众高尔夫旅行版两厢车，目前表显公里数为86939KM ，新车指导价为28.98万元，卖家目前报价9万元。这款指导价媲美豪华B级车的进口大众高尔夫在国内确实不多见，当年能舍得花大价钱买它的人，应该是一位对大众十分忠实的瓦罐粉！
这车漆还是很亮的，大家看这张图片是不是感觉像看马路一样，其实这是车门的反光。下面咱们就来看看这辆瓦罐是否值这个价。肉眼观察一圈，发现都是一些轻微的剐蹭划痕，右前门存在轻微的磕痕以及凹陷。
下面咱们继续用漆膜仪进行精确的漆面检测，整个漆面检测下来发现，存在四个面的钣金修复痕迹，不过好在钣金程度并不深。不过话说回来，这样的漆面对于上了年头的老车来说还是能接受，看来这辆进口大众高尔夫的外观情况还不错嘛~~
下面检查玻璃，全车玻璃的出厂日期均为2012年，符合车辆的出厂日期，玻璃四周也无更换痕迹，可以判断为原厂玻璃。同时，玻璃表面也都没有破损或者明显的划痕。
轮胎方面，其中有两个为2017年生产，另外两个是2016年生产。目前来看胎纹磨损还行，只是2016年出厂的两个轮胎，有点轻微老化痕迹了，不过在市区里简单跑跑还是没什么问题的。轮毂存在剐蹭痕迹，需要做一下轮毂美容进行处理，当然不差钱的或者嫌丑的可以直接把它更换掉，不过我个人觉得没必要，1、我不是一个外观控；2、我也没有马云爸爸。我只是一名修过很多车的技术控而已~~
外观检查完了以后技术控大刘该检查发动机舱了，打开机盖可以看见，整个发动机舱表面都比较的干净整洁，初步判断应该存在清洗。像这种新车价格比较高的车，卖家一般都会进行机舱清洗。一个是为了卖相更好看；另一个就是如果存在漏油什么的，外行买家也可能被车商给蒙蔽过去。不过这些在我这里都是一些小问题，只要仔细查找，问题该暴露还是会暴露。
在这里先简单介绍一些这台发动机的基本情况，毕竟很多网友都还没听说过这个星球上居然还有“高尔夫PLUS”的存在。这是一台1.4T 的L4发动机，最大马力160匹，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，这套动力系统还是在大众多款车型上使用的，技术还是比较成熟可靠的。
发动机介绍完了下面接着检查，检测到大灯的时候发现，大灯螺丝存在位移，且螺丝存在拧动痕迹，因此可以判断大灯存在拆卸。后来经过仔细核对原车配置表的时候发现，大灯存在改装现象。观察水箱以及水箱框架时并未发现异常，综合来看，基本排除前部曾发生事故的可能。
检测到发动机后部的时候，发现存在大片油泥，由于空间和角度问题，无法判断具体的渗油点，不过可以等到检查底盘的时候再仔细检查。
下面我们就继续检查车辆的油液以及电瓶情况，经过检查，刹车油笔显示的含水量正常，电瓶显示需要充电，但是目前车辆点火正常，建议平时留意使用情况即可。
下面进入驾驶舱检查车内，整体来看还是比较干净整洁的，各个功能按钮也都没有过度磨损的现象。这辆进口高尔夫旅行版的内饰我感觉也和普通的国产高尔夫没什么区别，属于典型的大众风格。
仪表盘采用的是传统双炮筒机械式仪表盘，中间带一小块液晶显示屏，显示内容还是很丰富。仪表盘目前表显为86939公里，结合内饰的磨损情况以及刹车盘、刹车片、车辆保养记录和轮胎等使用情况来看，这辆车并没有大范围的调表现象。不过仪表盘上出现了灯光系统故障报警，当我点火打开所有灯光，才发现是牌照灯不亮导致的故障灯。
安全带的出厂日期为2012年，符合车辆的出厂日期，且没有发现拆卸痕迹，判定为原厂安全带。安全带卡槽内也无生锈痕迹以及泥沙残留。插拔了一下可以正常使用，安全带拉伸回弹也是正常的。
座椅螺丝没有拧动痕迹，导轨内也无任何锈迹以及泥沙。座椅功能均能正常使用。
打开后备箱，这才是瓦罐的魅力之处，超大的后备箱空间，各种行李箱随意放。
拉开后备箱盖板，检查后围板以及周边的情况，发现都是原厂胶。后背板无任何变形修复痕迹，可以排除车辆后部存在严重的追尾事故。结合内饰的检测情况来看，也可以排除车辆存在水泡的可能，另外随车工具齐全。
扣开尾灯的盖板，检测尾灯是否存在更换痕迹，尾灯螺丝无拧动痕迹，为原厂尾灯。
外观内饰检测完毕咱们就开始进行路试了，由于公司出于安全考虑路试时是不让拍照的，因此我就简单说说这辆车的动态乘坐感受：起步速度很快，虽然是1.4T 小排量，但是加速力度还可以。加速减速均正常，由于是低速试车，所以后段加速是否给力就不知道了。过减速带的时候颠簸明显，减震略硬。ABS正常介入，车辆也没有跑偏现象，整个路试结果非常不错。
路试完了以后，卖家根据我的指引把车开到了我们合作的修理厂进行最后的底盘检测。
车子举起来以后第一眼就看到半轴存在明显的渗油痕迹，这应该是车辆使用年限久了以后，导致密封不严造成的，不过解决起来也比较容易，只需更换半轴油封即可，费用也不高。
检测到元宝梁的时候发现，元宝梁固定螺丝存在拧动痕迹，变速箱护板螺丝也存在拆卸痕迹。再往上检测，发现变速箱存在拆卸维修痕迹。不过好在发动机并没有拆卸维修的痕迹，并且之前检查发动机舱时从上部看到的渗油现象，这会儿在底盘下面是没有发现漏油的，这时站在旁边的客户也舒了一口气~
底盘存在轻微拖底现象，塑料护板存在开裂，目前这样的损坏程度可以暂时不用处理，因为并不会影响正常使用。
底盘到目前为止就检查完了，最后进行OBD电脑检测，经过一段时间的读取后，发现车辆存在灯光系统故障码，跟刚刚仪表板显示灯光故障的结果一样，是因为后牌照灯不亮所导致的。这个只需去4S店做保养的时候顺带清除即可。
全车到此就检测完了，下面来总结一下：
外观方面，车辆漆面亮度一般，全车存在多处钣金喷漆现象，但是主体结构件都没有损坏维修，如左右ABC柱；
车内方面，内饰磨损程度属轻度，结合其它的检查结果来看，该车排除了事故、水泡、火烧和调表现象。可以看出来上任车主在平时使用时还是比较的爱护；
路试方面，发动机变速箱工作状态良好，升降档、刹车一切正常，其余各项指标也都能符合标准；
底盘方面，变速箱存在拆卸维修痕迹，可能跟大众DSG整体的质量较差有关系，毕竟之前还上过315晚会。不过总的来说底盘检测情况还是非常不错的。
目前市场同年份车况不错的进口高尔夫旅行成交价格大概在8万元左右，检测的这台车车况属于一般，主要是变速箱存在维修现象，但是考虑到车型相对冷门，车源不好找。因此如果客户确实喜欢，我认为价格稍微高一点也是比较正常的，估计车商也知道这车只要遇到一个真实买家，一般都不在意多的这点钱。
之后我把整车车况告知给客户后，客户表示：“虽然车况不是特别的好，变速箱存在拆卸维修，但是毕竟这车市面上确实比较难找。之前我都找了好多地方了，难得这次在成都碰上了，我也不想轻易的放弃掉它。不过变速箱维修这事儿我得再多打听打听，我先和卖家聊聊价格，看看能不能再少点。如果卖家对于变速箱这块实在不肯让价的话，那我也就死心了”对于客户这种想法我认为还是比较明智的，能看出来确实对这个瓦罐情有独钟，但是在心仪的车辆面前能保持理性也是难能可贵，客户和我年龄差不多大，很佩服他的理性。
随后我和客户握手告别，收拾完设备就赶往下一个检测场地了。走之前客户还表示，如果今天这台车拿不下来，估计过几天还得找我再帮他看看其他的车源。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测师大刘，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”，或许我能为你解决问题。检车家，愿做你最懂车的朋友！
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦~