谁才是小型SUV“性能王”? 雪佛兰全新创酷RS对比吉利缤越(吉利缤越和雪佛兰创酷哪个好)

小型SUV一直以来都深受年轻消费者的喜欢,准备选购一辆小型SUV车型作为自己人生NO1辆车的年轻朋友越来越多。年轻消费者都希望用相对亲民的价格购买一台颜值、性能表现都不错的车型,而雪佛兰全新创酷RS和吉利缤越都是针对年轻消费市场推出的小型SUV,那么这两款车型谁的性能表现更符合年轻人的预期呢?



雪佛兰全新创酷RS刚刚上市,全系共推出3款车型,售价区间为10.99万-12.89万元,全系标配1.5T四缸涡轮增压发动机。吉利缤越主销车型也是搭载1.5T发动机的版本,售价区间9.98万-11.98万元,两款车型的定位和售价都是针尖对麦芒。

性能参数对比:

缤越三缸略尴尬,全新创酷RS加速更强劲

两款车型均使用的是1.5T涡轮增压版本,这也是小型SUV的黄金排量,可实现性能和燃油经济性的双重兼顾。从数据参数来看,全新创酷RS这款1.5T发动机的性能参数可以说是同级之大,大功率达到了135kW,峰值扭矩是250N·m;缤越1.5T发动机大功率是130kW,峰值扭矩是255N·m,值得一提的是,吉利这款1.5T发动机虽说参数不错,但是是三缸设置,就这一点来说,估计就会劝退不少消费者吧。


两款车型的大扭矩相差不大,但是大扭矩的转速区间有差别,全新创酷RS在1500-5000rpm都能输出大扭矩,缤越大扭矩输出平台则是1500-4000rpm,相比之下全新创酷RS的扭矩输出平台更宽泛,动力的延展性更好,尤其是高转速下的性能表现要更加的从容。也因此全新创酷RS的百公里加速时间仅需要7.8秒,媒体实测时间在7.2秒,“头号钢炮”称呼名不虚传。


缤越1.5T发动机

作为针对年轻消费者开发的车型,燃油经济性同样是这个级别消费者为关心的,缤越百公里油耗为6.3升,全新创酷RS为6.35升(WLTC工况)。虽然两者油耗数据相差无几,但全新创酷RS 采用的是WLTC测试标准其是先将车辆根据功率质量比分类,然后让车辆先在台架上模拟全球各个城市道路、高速公路、山路行驶连续行驶的工况,然后再在城市、高速、乡村道路上实际驾驶,后得出参考续航,相比于NEDC续航要更加接近于真实用车环境,参考价值更高。


全新创酷RS 1.5T发动机

再来看两款车型的变速箱,全新创酷RS匹配的是CVT智能无级变速箱,这是国内首款钢链式CVT变速箱,速比范围达7.01,传动链采用双转动压块设计,在传动链弯曲过程中,转动压块之间形成滚动摩擦,动力损失和摩擦损失降低至小。传动效率高于市面常见的推力钢带式CVT,可承受更大扭矩,确保发动机始终工作在优区间,动力输出更平顺、细腻、敏捷、高效。


全新创酷RS CVT智能无级变速箱

吉利缤越这台1.5T发动机则匹配7速双离合变速箱,这款双离合器变速箱也是吉利自研的产物,但是对于日常使用来说,还是CVT变速箱更加的省心,不仅如此,全新创酷RS这款CVT变速箱在平顺性以及经济性层面也要比双离合变速箱更出色。


7速双离合变速箱

发动机技术对比:

缤越设置较传统,全新创酷RS科技赋能深挖潜力

出众的动力表现自然离不开优异的技术加持,全新创酷RS和缤越所搭载的发动机都是采用全铝缸体打造,在轻量化和强度层面表现出色。除此之外,两款发动机将排气管集成在发动机的气缸盖中,这是目前全新设计发动机非常流行的设计方案。缸盖集成排气管可以在暖机过程中利用排气温度来加热冷却液,使水温快速上升,从而有利于排放和油耗。同时在大负荷情况下可以利用缸盖水套来冷却排气,大幅度的降低排气温度,减少增压器涡轮热负荷,减小增压器温度保护的加浓,有利于大负荷下的排放和油耗。

相比较而言,全新创酷RS这款1.5T发动机的技术特点更突出,这款发动机采用了提高燃烧效率的35MPa高压直喷系统,燃油喷射压力相比缤越更高,这能更好的增大进气效率,油气雾化效果也更好,燃油粒子直径只有8微米(20MPa压力下的燃油粒子直径约13.5微米),仅为普通人头发直径的五分之一。其次,通过优化燃烧室的形状以及计算优进气道,不仅提高了空气进入燃烧室的效率,而且整个燃烧过程也更为充分。


除了技术层面的领先,全新创酷RS这款发动机还引入了智能化基因,精细化的电控系统能让这款发动机更聪明。

全新创酷RS这次搭载的全新1.5T四缸发动机装备了堪称“强大脑”的新一代控制器芯片,创新地将神经网络、深度学习等先进前沿的控制技术应用到发动机控制策略中,使得这款全新1.5T发动机的控制系统运行更智能、动力更强劲、使用更安全。同时,这款发动机的燃烧系统、进气控制系统、冷却润滑系统等部件的智能化程度也都获得大幅提升。其中,ATM主动热管理系统达到行业强智能化水平,不仅可实现系统热量的精确管理,从而提高燃油经济性,同时可利用发动机热量提高座舱舒适性,更具备“停机冷却”功能,实现发动机的全时保护。


写在后:年轻人买车有着自己一套鲜明的见解,他们对于性能的苛求是高于其他年龄消费者的,动力性能是他们看重的点,雪佛兰全新创酷RS和吉利缤

小型SUV一直以来都深受年轻消费者的喜欢,准备选购一辆小型SUV车型作为自己人生NO1辆车的年轻朋友越来越多。年轻消费者都希望用相对亲民的价格购买一台颜值、性能表现都不错的车型,而雪佛兰全新创酷RS和吉利缤越都是针对年轻消费市场推出的小型SUV,那么这两款车型谁的性能表现更符合年轻人的预期呢?



雪佛兰全新创酷RS刚刚上市,全系共推出3款车型,售价区间为10.99万-12.89万元,全系标配1.5T四缸涡轮增压发动机。吉利缤越主销车型也是搭载1.5T发动机的版本,售价区间9.98万-11.98万元,两款车型的定位和售价都是针尖对麦芒。

性能参数对比:

缤越三缸略尴尬,全新创酷RS加速更强劲

两款车型均使用的是1.5T涡轮增压版本,这也是小型SUV的黄金排量,可实现性能和燃油经济性的双重兼顾。从数据参数来看,全新创酷RS这款1.5T发动机的性能参数可以说是同级之大,大功率达到了135kW,峰值扭矩是250N·m;缤越1.5T发动机大功率是130kW,峰值扭矩是255N·m,值得一提的是,吉利这款1.5T发动机虽说参数不错,但是是三缸设置,就这一点来说,估计就会劝退不少消费者吧。


两款车型的大扭矩相差不大,但是大扭矩的转速区间有差别,全新创酷RS在1500-5000rpm都能输出大扭矩,缤越大扭矩输出平台则是1500-4000rpm,相比之下全新创酷RS的扭矩输出平台更宽泛,动力的延展性更好,尤其是高转速下的性能表现要更加的从容。也因此全新创酷RS的百公里加速时间仅需要7.8秒,媒体实测时间在7.2秒,“头号钢炮”称呼名不虚传。


缤越1.5T发动机

作为针对年轻消费者开发的车型,燃油经济性同样是这个级别消费者为关心的,缤越百公里油耗为6.3升,全新创酷RS为6.35升(WLTC工况)。虽然两者油耗数据相差无几,但全新创酷RS 采用的是WLTC测试标准其是先将车辆根据功率质量比分类,然后让车辆先在台架上模拟全球各个城市道路、高速公路、山路行驶连续行驶的工况,然后再在城市、高速、乡村道路上实际驾驶,后得出参考续航,相比于NEDC续航要更加接近于真实用车环境,参考价值更高。


全新创酷RS 1.5T发动机

再来看两款车型的变速箱,全新创酷RS匹配的是CVT智能无级变速箱,这是国内首款钢链式CVT变速箱,速比范围达7.01,传动链采用双转动压块设计,在传动链弯曲过程中,转动压块之间形成滚动摩擦,动力损失和摩擦损失降低至小。传动效率高于市面常见的推力钢带式CVT,可承受更大扭矩,确保发动机始终工作在优区间,动力输出更平顺、细腻、敏捷、高效。


全新创酷RS CVT智能无级变速箱

吉利缤越这台1.5T发动机则匹配7速双离合变速箱,这款双离合器变速箱也是吉利自研的产物,但是对于日常使用来说,还是CVT变速箱更加的省心,不仅如此,全新创酷RS这款CVT变速箱在平顺性以及经济性层面也要比双离合变速箱更出色。


7速双离合变速箱

发动机技术对比:

缤越设置较传统,全新创酷RS科技赋能深挖潜力

出众的动力表现自然离不开优异的技术加持,全新创酷RS和缤越所搭载的发动机都是采用全铝缸体打造,在轻量化和强度层面表现出色。除此之外,两款发动机将排气管集成在发动机的气缸盖中,这是目前全新设计发动机非常流行的设计方案。缸盖集成排气管可以在暖机过程中利用排气温度来加热冷却液,使水温快速上升,从而有利于排放和油耗。同时在大负荷情况下可以利用缸盖水套来冷却排气,大幅度的降低排气温度,减少增压器涡轮热负荷,减小增压器温度保护的加浓,有利于大负荷下的排放和油耗。

相比较而言,全新创酷RS这款1.5T发动机的技术特点更突出,这款发动机采用了提高燃烧效率的35MPa高压直喷系统,燃油喷射压力相比缤越更高,这能更好的增大进气效率,油气雾化效果也更好,燃油粒子直径只有8微米(20MPa压力下的燃油粒子直径约13.5微米),仅为普通人头发直径的五分之一。其次,通过优化燃烧室的形状以及计算优进气道,不仅提高了空气进入燃烧室的效率,而且整个燃烧过程也更为充分。


除了技术层面的领先,全新创酷RS这款发动机还引入了智能化基因,精细化的电控系统能让这款发动机更聪明。

全新创酷RS这次搭载的全新1.5T四缸发动机装备了堪称“强大脑”的新一代控制器芯片,创新地将神经网络、深度学习等先进前沿的控制技术应用到发动机控制策略中,使得这款全新1.5T发动机的控制系统运行更智能、动力更强劲、使用更安全。同时,这款发动机的燃烧系统、进气控制系统、冷却润滑系统等部件的智能化程度也都获得大幅提升。其中,ATM主动热管理系统达到行业强智能化水平,不仅可实现系统热量的精确管理,从而提高燃油经济性,同时可利用发动机热量提高座舱舒适性,更具备“停机冷却”功能,实现发动机的全时保护。


写在后:年轻人买车有着自己一套鲜明的见解,他们对于性能的苛求是高于其他年龄消费者的,动力性能是他们看重的点,雪佛兰全新创酷RS和吉利缤越都是针对年轻用户推出的车型,动力性能都表现优秀,相比之下,全新创酷RS依托上汽通用强大的研发实力在动力性能、燃油经济性以及科技含量层面做的更拔尖,是这个级别当之无愧的性能王者。并且,全新创酷起售价仅为10.99万元,同时还有多重购车礼遇,可谓超值。

越都是针对年轻用户推出的车型,动力性能都表现优秀,相比之下,全新创酷RS依托上汽通用强大的研发实力在动力性能、燃油经济性以及科技含量层面做的更拔尖,是这个级别当之无愧的性能王者。并且,全新创酷起售价仅为10.99万元,同时还有多重购车礼遇,可谓超值。

创酷落地价格多少

换装四缸发动机,昔日短板被补齐

动力标定有升级,油耗表现还可以

对于油品不挑剔,九十二号没问题

内饰设计有新意,时尚氛围更浓郁

雪佛兰创酷已经在中国市场征战了8年多时间,初代车型于2014年上市,5年之后第二代车型上市,如今在售的2022款创酷RS已是第二代改款后的产品。


相比于老款车型,新车的变化主要有两点,其一是全系换装1.5T四缸发动机,破百7.8秒,WLTC综合油耗6.35L/100km;其二是内饰采用了全新设计。此前全系采用三缸发动机的策略对创酷销量产生了不利影响,如今四缸发动机回归,销量也有望迎来复苏。

创酷RS车系共有三款车型,指导价格区间为10.99-12.89万元,本文聚焦于入门的2022款 创酷RS 1.5T CVT酷,看看这款10.99万的车型配置能否应对日常使用。




结语

创酷RS外观内饰的设计均比较时尚,在外观方面入门车型与高配版仅在细节之处有差异,视觉效果丝毫没有廉价感。内饰来看,多功能方向盘、空调控制区域、钥匙插孔等细节还是会暴露低配车的身份,不过在双10.25英寸大屏以及红色装饰的加持之下内饰也远谈不上简陋。

配置层面,入门车型的表现也还不错,胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、双联屏、CarPlay、小雪OS车载智能系统、LED自动头灯等都没有缺席,足够胜任日常使用了。如果各位预算不算充裕的话,可以考虑这款创酷RS 1.5T CVT酷。