丰田4Runner国内称为“超霸”，是普拉多的兄弟车型，除了外形、内饰不一样之外，却和普拉多有很近的血缘关系。平行进口丰田4Runner超霸分以下几款版本：LTD、TRD Pro、TRD Off Road、SR5、Nightshade夜影。
丰田超霸张开大嘴般的进气格栅让超霸非常有力量感，格栅下还有一个粗壮的车身同色下包围护板，整体看上去非常有野性。大灯与格栅紧紧相连，大灯看上去非常凶狠霸气，不愧是车如其名“超霸”。20英寸的大轮毂，配备的是锻造式的轮毂，非常的坚实，碰到石头几乎是没有问题的，匹配的是越野式的轮胎，可 以适应各种路况，可以提供很好的摩擦力。
丰田超霸外观整体设计风，不刻意追求高档，前脸进攻性十足越野车范儿更浓，非承载车身以及各种硬派设计，国内又称“超霸”。该车在美国及加拿大销售，在当地越野爱好者中享有盛誉，连续多年被北美地区的消费者评为最耐用的越野车。
侧面来看，4Runner整个车身造型看起来较为方正，而方正的轮框设计看起来也更加硬派，宽大的D柱更是增加了几分硬汉的味道，不过还是那句话，这个汉子 相比普拉多真的要细腻许多，车身尺寸方面，这辆车的长宽高分别为4823*1925*1885mm， 轴距2790mm，外观尺寸长度和普拉多基本一样，车子比普拉多矮一点，宽一点。车重2180公斤，可能少两个座位，略轻50公斤。是标准五座的，七座选 装，但后备箱比较高，选装第三排肯定很狭小，五座车后备箱有大型的储物暗格。车身线条平整，四四方方的感觉让流线车身泛滥的马路上增添一道别样的风景。尾部看上去，给人一种粗犷的视觉感受，LED的尾灯光源，点亮后极具辨识度，轮眉的提升角度比较大，配合多辐式的轮毂造型，极具运动感。
4Runner 是采用海拉克斯同平台，丰田通用的4.0发动机，日常维护维修保养件的便利性和4.0的普拉多一样，至于外观件，据我了解国内也有很多人在销售，好处是不存在假货。4Runner也与其它任何车一样存在着缺点，4Runner的缺点也是丰田和雷车的特性，或许丰田自身不觉得是缺点，当然我们后续通过小改就 很容易完善这种缺点的，这款车的优点也是耐操，出远门不担心掉链，偶尔还可以野一下，与身边朋友的4.0普拉多相比，本人还是偏爱4Runner，由于美 国市场的高标准，所以喜欢超霸!
内饰方面; 进口超霸4.0中控面板及方向盘与丰田霸道很是类似，这一点倒是继承了丰田家族的血统。新车座椅的腰部舒适性如果没有达到您的要求，就可根据需要左右按动，这时椅背下方就会微微突起，以填充您腰部的空隙，保证让您达到最舒适的驾姿。并且座椅增加座椅通风功能，夏季更清爽。
丰田超霸LTD 车身尺寸方面，这辆车的长宽高分别为4823*1925*1885mm，轴距2790mm，外观尺寸长度和普拉多基本一样，车 子比普拉多矮一点，宽一点。车重2180公斤，可能少两个座位，略轻50公斤。丰田超霸4Runner美规版的轮眉晋升角度较大，与轮胎之间的间隔足以知 足您在差别的路面随心驰骋，加上20寸的轮毂配备，更使这部车充满了统统的越野味道。
丰田超霸标配：4.0升Ⅴ6发动机，双ⅤVT-i，5速自动，多功能真皮方向盘，6.1英寸中控显示屏，导航，10气囊，加热前座椅，主驾8向带腰托，副驾4向座位，后排隐私玻璃，后视摄像头，自动防眩后视镜，定速巡航，胎压监测，行李架，卤素大灯，前后轮碟刹。
选配:5座，20轮，JBL音响15个扬声器带低音炮，自动空调，智能卡，一键式启动，前后声呐，全时四驱，全车镀烙套件，自动大灯，车门边灯，座椅通风加热记忆，X-REAS 运动悬挂，全尺寸备胎，木内饰，AVN高级导航。
可变动态悬架系统 （KDSS）允许每个车轮分别响应地形。蠕行系统协助驾驶员确定低速和牵引的最佳组合。上坡辅助系统 （HAC）和下坡辅助控制 （DAC）协助驾驶员在上坡和复杂下坡的路况下控制刹车系统。有 了这些功能，越野时即使是最艰难的障碍也只是在篝火旁欢笑的一个故事而已。
20款丰田超霸4.0 LTD 加版
配置：全时四驱系统，滑动可开启天窗，主副驾驶电动带记忆调节，行李架，20寸运动轮毂，双区自动空调，后门扫地灯，拖车包，智能卡，一键启动，电动折叠后视镜，全车度铬(进气格栅、门把手、车身度铬)，前座加热通风、JBL音响七座，倒影xr ，桃木内饰，航空踏板，雾灯，X-race运动悬架，中央差速锁 雷测。
超霸丰田图片
[懂车帝原创 产品] 在国内市场，它有个约定俗成的名字——超霸，寓意“超越霸道”，这款车就是丰田基于普拉多平台开发的北美版姊妹车4Runner。时下，丰田4Runner系列迎来2022款更新，新车主要在配置层面进行提升。根据丰田北美官网信息，2022款4Runner推出8款车型可选，其中入门版售价为37305美元，约合人民币24万元，顶配TRD Pro车型售价为52120美元，约合人民币34万元。
新车特点：
尽管是一款针对北美市场打造的非全球化车型，不过4Runner在很多国内越野车迷心中却有着一席之地。当然，作为年度更新，2022款4Runner外观升级并非重点，新车依旧保持着本代车型所坚持的硬朗线条。从配置角度来看，新车灯光系统除LED近光和LED雾灯外，LED远光也升级为全系标配，并新增后排占用警报系统，从而提醒驾驶员离开车辆时不要忘记后排儿童或宠物。
配图为侧重越野性能的顶配TRD Pro车型，新车采用复古字母前车标，并升级有前部TRD下护板
TRD Pro车型标配黑色轮辋、越野轮胎、挡泥板，并对底盘高度进行提升
与此同时，2022款4Runner在驾驶辅助系统方面有所提升，其中在SR5 Premium、TRD Off-Road Premium、TRD Pro和Limited配置等级中，新增盲点监控和后方交叉路口警报。Limited和TRD配置等级增加多信息显示系统。
配图为TRD Pro车型
配图为侧重公路性能的Limited车型
在侧重越野性能的TRD Pro车型上，新车配备多地形监视系统，可通过摄像头检查周围环境中是否存在障碍物。同样，Limited车型配备全景影像系统，用于帮助驾驶员在狭小空间内进行操纵。
TRD Pro车型配备机械式分动箱两驱/四驱切换拨杆
配备双圆形机械指针仪表盘
除侧重越野能力的车型外，2022款4Runner TRD Sport旨在让该车成为一款更舒适的“公路SUV”。该车基于Limited车型打造，并从中获得了自适应阻尼悬架、20英寸表面拉丝处理轮辋，车内则配备8向电动可调驾驶员座椅、8英寸信息娱乐屏幕，支持苹果CarPlay和安卓Auto手机互联，并且买家可选择后驱或四驱版本。
搭载4.0升V6自然吸气发动机
2022款4Runner动力暂无变化，继续搭载4.0升V6自然吸气发动机，最大功率270马力，峰值扭矩377牛·米，传动系统匹配5速自动变速箱。
代际关系：
第一代
第二代
第三代
第四代
第五代
作为针对北美市场打造的普拉多姊妹车，4Runner前身为Hilux Surf，这款车与丰田皮卡Hilux同平台打造。不过从第四代4Runner开始，该车逐渐摆脱Hilux皮卡平台，并基于LC120代普拉多开发，因此主攻北美市场的4Runner也可视为美版普拉多车型。本次推出车型为2009年发布的第五代4Runner年度改款产品，该车与目前在售的LC150代普拉多采用相同平台。由于本代普拉多即将换代，这也意味着现款4Runner或已进入产品末期。
竞争对手/市场环境：
Jeep牧马人
丰田普拉多
虽然主攻北美市场，不过现款丰田4Runner通过平行进口渠道在国内依然可以买到，网络报价显示其国内售价在40万-55万元左右。以该定价来看，4Runner在国内竞争对手包括Jeep牧马人、丰田普拉多、三菱帕杰罗等车型。