我是骑士分享。本期我们来聊一下个人对于本田幼兽CUB110的一点看法。自从这款车的网传价格被曝光后，绝对是一车激起了千层浪，有人嫌贵，有人说便宜，有人说不值，有人已下单，有人在吐槽，有人在“洗白”。
让吃瓜群众看的是一愣一愣的，一会儿跑到这边去点赞，一会儿又跑到那边去鼓掌，最终也没有搞清楚个所以然。
首先，关于本田CUB110网传1.4万左右的价格是来自于某经销商，但却是在我这里被放大的，因为我写了一篇文章在单一平台的阅读量目前为止已经超过了10万+，评论数达到了876，点赞数459，这在图文中可以算是名副其实的爆款，所以从某种意义上来说，我也是这件事情的参与者，因此有必要蹭着热度继续聊。本田幼兽终于要来了!已进入申报阶段，由新大洲生产网传售价1.4万
本田CUB110虽然还没有公布最终的售价，但它到顶也就1.4万了，并且根据已经订车车友的口述来看，还会比1.4万低几百块，所以这个价格基本已经实锤，不管你认可与否也就这个样子了。并不会因为你的牢骚或者吐槽有任何的改变。
但请注意这不是“洗白”，因为像我这种皮皮虾只会蹭热度，没有为别人“洗白”的资格。要不本田早打款了。
言归正传
1.本田CUB110当前的价格贵吗？
其实这个问题不会有标准答案，因为一件商品没有所谓的绝对贵或者便宜，从消费者的角度出发，它只和个人购买力和消费习惯有关，高收入群体他也会精打细算，而低收入人群面对喜欢的东西也会咬牙拿下。
从本田国产化现有车型的价格体系来看，CUB110是最便宜的车型，因为CM300售价3.45万元，LEAD125售价1.68万元，而CUB110可能会是1.36万元。这样比较后它算不上很贵，并且这款车的日本售价也要约合人民币1.86万元。
但是国内市场的弯梁摩托车整体售价普遍没有超过万元，就算是本田系的知名车型威武110系列也不过六七千，并且这款车的动力总成据说就是幼兽110同平台，如此看来换了个风格的CUB110就有点偏贵，不过这两款车的定位是不一样的，所以有价格差异也正常。
因此这款车的价格是贵还是便宜，就看你如何对比，出发点不同结果就不同，购买力和消费习惯不同选择结果也就不一样。
但请注意本田CUB110它不是奢侈品，它对于我们而言也没什么情怀，在本田的全系车型中就没有“奢侈”这个概念，它注重的是技术为先，品质保证，性能均衡，不然就不会选择用小翅膀作为品牌LOGO。而说起情怀嘉陵CJ50，重庆雅马哈CY80，金城JC70可能会更有代表性。
2.本田CUB110物有所值吗？
这个问题可能要比它的价格本身更有实际意义，因为工业产品它除了最基本的制造成本以外，还会有品牌的溢价能力，所以与其纠结1.4万买国产CUB110贵不贵，还不如来讨论它值不值。
国产CUB110值不值1.4万元，主要取决于本田想让这款车变成什么样子，它如果能够达到原本标准或者接近就值，如果和原版出入过大就不值，别说什么信仰无价之类的鬼话。
但是作为一款技术成熟，由本田系最先进工厂生产的车型(新大洲本田太仓仓库据说是本田系亚洲最大生产基地，全球最先进工厂)，它达到原版表现并不难，主要看执行什么标准。
至此，关于CUB110的价格骑士分享认为本田粉没必要“洗白”，喜欢就买，不喜欢就不买，能买的早已经下单了就这么简单，说来说去也改变不了什么。
不过它当前的价格还是要感谢，国产高仿车型的及时出现，不然这款车可能真的会高于LEAD125发售，所以嫌弃国产车的同时，顺便也念念它们的好吧！而还在观望的小伙伴还是看量产车的实际表现吧，没必要急于一时，既然它已经来了就跑不掉。(文中图片来源于品牌方官图)
本田cc110改装图片
相信很多车友都在车友群看到了新大洲本田把CC110国产化引进国内的消息，大家不妨来猜猜发售价是多少？CC110作为一台多用途的车子，改装的可玩性也很高。这次跟大家分享一些CC110的改装方案，怎么改可以实用又提升性能，大家可以根据自己的实际需求进行参考哦~
相信想买CC110的车友都想骑着这台车去通勤、露营、拍好看的照片发朋友圈，俗话说理想很丰满，现实很骨感，本田CC110确实是一台人见人爱的小排量摩托车，但仅有110CC的排量搭配4速的循环档变速箱，对于习惯大排量的车友来说会觉得很没动力。同时为了能够骑着CC110去露营和轻度越野，提升装载能力和保护车身的改装肯定是必不可少的，接下来我会分成日常通勤，周末出游、性能改装这几个方面，帮大家增加CC110的可玩性。
今天先介绍日常通勤部分，日常通勤的话我会推荐先改把手延伸支架，因为CC110的手把位置非常紧凑，所以改个把手延伸支架，就可以有位置安装手机支架等配件了。
KITACO与SP武川都有推出把手延伸支架，差别在于KITACO的尺寸较大，但只有黑色，SP武川的就比较紧凑而且有与车身同色的烤漆。
▲KITACO多功能把手 23833247
▲SP TAKEGAWA 前扶手 23712015
接着是风挡，装了风挡好不好看先暂且不论，主要是因为CC110的车头非常的窄且低，在骑行的时候会有很多风吹到身上，长时间骑行下来会非常的疲劳，在冬季要承受更多的寒风。Daytona的风档就是个不错的选择，根据你的体型有不同的大小可选，最重要的是22年后的CC110前刹车改成了碟刹，安装风挡的位置会改变，Daytona是目前为数不多有推出22年款式后可用的风挡品牌。
▲Daytona小风挡 25589614
▲Daytona大风挡 25589613
另外如果有载人需求的话可以改一个后坐垫，如果经常载人的车友可以选择一体式坐垫，如果只是偶尔载人，可以选择分离式坐垫，我就比较推荐SP武川的快拆款式，要装后备箱时不需要任何工具就能拆下后座，非常方便！
▲TOKYODO双座坐垫 22599925
▲SP TAKEGAWA 后座坐垫 24275338
最后一个小改件大家可以按自己需求来，原厂的仪表以现在的标准来看非常的“简单”，单纯的指针仪表已经是时代的眼泪，给它贴上仪表保护贴在使用时能更安心，由其是跑一些沙尘多的地方，后期清洁也不用担心会刮花仪表了。
▲DRC仪表保护贴 24618734
下期会和大家分享CC110周末出游可以怎么改，感兴趣的车友记得点个在看哦！