底盘/隔音/配置全面升级,自动挡8.18万起,全新一代飞度又要火了(本田新飞度是自动挡吗)

如果要在国内找出一款最能代表本田精神的车型,我觉得非飞度莫属。MM理念、动力强、油耗低、可靠耐用等特点,都在这款小车上得到很好的体现。亲民的价格,还将买菜车实用为主的价值发挥到最大。因此,尽管A0级小车市场萎缩严重,从2004年进入中国后算起,飞度三代车型还是能获得120万用户的信任,说明上面这些优点受到大家的一致好评。


别忘了,飞度还有改装空间大的隐性优势,所以在国内一直有众多年轻粉丝,特别是代号为GK5的第三代车型。如今,GK5的继任者——代号GR9的第四代飞度即将登场,它的表现又能否达到大家对它的期望值呢?


7月6日的今天,广汽本田正式公布全新一代飞度的预售价格,继续搭载1.5L地球梦发动机,CVT版本的预售价为 8.18万元起。以现款飞度的售价作为参考,当下含手动版本的售价为7.38-10.28万元,而最低配的CVT版起售价也是8.18万元,这样看来,全新飞度的售价基本与现款持平。

全新飞度相比现款在保留了原来所存在的优点之外,还进行了近乎全面的提升改进,可以说是补全了短板、提升了感受、升级了配置而且还保持了不变的价格,是不是可以用厚道来形容?还是说是本就应该有的提升?下面一起来一下全新飞度都给我们带来了什么具体的变化吧。

传承平民超跑基因

日版的第四代飞度,风格和上代的车型有较大变化。它的设计灵感来源于柴犬,有一个可爱俏皮的前脸,算是回归初代车型的居家理念。从日本本田官网的宣传照中也可以发现,新一代飞度在不同的使用场景中都在突出其居家实用的定特征。


因此,第四代飞度的整体造型圆润了许多,上一代凌厉的线条几乎尽失。最具特色的地方在于LED大灯,配上U型日间行车灯后,看起来就像是动物上水汪汪的大眼睛。发动机盖向下延伸的饰板也取代了常规的中网,看上去更有卡通动物的感觉。


可能是因为GK5平民超跑的形象过于深入人心,日版的造型又不符合这个“车设”,于是广汽本田在国产之后仅保留了CROSSTAR风格车型,然后大费心思地改动了一款适合国内消费者口味的SPORT版本,表明要传承GK5的超跑基因。


首先看大家最关注的SPORT版本。广汽本田为其定制了一套运动套件,将Logo部分的饰板换成了蜂窝状进气格栅,下保险杠也是同样操作。再加上前唇、侧裙和后车顶扰流板,并对后保险杠做出修改,刻画出一些立体的线条,虽然改动幅度不大,运动的味道自然浓烈许多。一些JDM风格的玩家如果觉得不够原汁原味,完全可以在后期自行购买原版的车身套件,将它还原成本来的面目。



CROSSTAR版本则没有进行改动,整体造型属于跨界风格。它有一套熏黑的下包围,车身高度比SPORT版升高30mm,还在车顶配置了行李架。跨界风格的飞度,国内消费者能否接受还真不好说,好在CROSSTAR都是高配,不会是走量的车型。


“舒适”是开发关键字

第四代飞度开发的关键字是“舒适”,设计师希望这款车型在任何层面用起来都是轻松的。最明显的改变,就是它采用了类似MPV的双A柱设计,更纤细的前A柱大大减少了视觉盲区。同时,中控台高度进一步降低,以获得更好的驾驶视野。这些改变,让这台4米长的小车开起来更加轻松。


更加简洁的中控台、双幅式的方向盘、标配的7英寸仪表盘,让驾驶舱变得更加容直观易操作,任何年龄层的用户都不需要花费太多的学习成本。虽然受限于成本控制,车厢的用料依然为硬塑材质,整体的氛围质感还是比上一代车型有不少提升。不过,除了中高配车型配有中控大屏,低配车型空调出风口中间的收音机实在有些突兀,破坏了中控台的协调感。


第四代飞度在乘坐舒适性方面的改进值得肯定。座椅内部构造发生了变化,树脂材质的垫子取代了原本的S弹簧,更大的接触面让受力更加分散,承托性更好。外部的包裹材料又更加柔软,坐上去跟日产车上的沙发有一拼。


后排依然保留了魔术座椅,座垫厚度也增加了24mm,再加上后倾角度的变化,绝对是越级的乘坐感受。用本田自己的话来说,就是达到了媲美雅阁的乘坐品质。不过有些遗憾的是,魔术座椅仅在CROSSTAR上配备,也就是除了顶配车型的用户外,其他人都无法享用到这个实用的配置,有些可惜。


安全性大幅提升

飞度这种家用小车的安全性,是用户们非常重视的。为了让人们用得安心,第四代飞度的车身整体刚性较上一代提升了6~13%,重量还减轻了9kg。让人惊讶的是还用上了一体成型的车门,并不是常规日系车的拼接工艺,比高两级的雅阁还要下本。


更让人惊喜的是,第四代飞度在国产后居然保留了Honda SENSING系统。按道理说,亟需控制成本的A0级小车,并不会配备任何的驾驶辅助系统,可见本田确实希望把它打造成小而精的车型。另外,高配车型还配备侧气帘,可见第四代飞度在被动安全性方面也提升了一个级别。


依然是空间利用率最高的小车

SPORT版车型的车身尺寸为4109×1694×1537mm,轴距为2530mm,跟上一代没明显变化,空间表现并不需要我们担心。油箱依然布置在前排座椅下方,后排的地台可以做得很低,加上MM理念的设计,后排无论是头部空间还是纵向空间都让人无可挑剔。


至于储物空间,前几代传承下来的优良细节被继续沿用。例如前排空调出风口处的杯架,副驾驶位的双层手套箱,以及后排座椅下方的掏空等等,几乎把车内可以偷的空间统统用尽。对于一台居家买菜车来说,这样的设计实在是讨喜又方便。


槽点没有了

GK5的车主们在享受着动力好、省油的优点时,心里默默忍受着隔音差、底盘没有质感等槽点。来到第四代飞度,行驶表现会有优化吗?


动力方面,飞度依然沿用上一代的1.5L+CVT,最大功率96kW,最大扭矩155Nm,满足目前国六排放标准。四人乘坐时,动力响应也能令人满意,就算是中高速再加速,充裕的高转动力依然能换取不俗的加速度。以买菜车的标准去衡量,已经没什么可以挑剔的了。


最大的惊喜,还是行驶品质的提升。第四代飞度的底盘调校在开发时以法系车作为参考目标,最终的风格也确实有了法系车的味道。底盘对于细碎振动的过滤更加干净,一扫GK5上的松散感。对于较大幅度振动的过滤也更加干脆且充满韧性,与之前生硬的悬挂质感有很大区别。加上良好的侧向支撑,过弯时的操控感真的和法系小车有点像。


上代飞度上近乎于零的隔音被人密集吐槽,工程师在收集了车主们的反馈意见后终于着手改善。他们在发动机舱、车厢以及轮拱的位置增加了许多隔音材料,就连前车门也用上了三层隔音胶条,为第四代飞度的车厢静谧性带来显著改善。发动机声音、底盘路噪、风噪都小了很多,我们坐在车里终于能够轻松地聊天了。


最强买菜车

第四代飞度的升级是明显的。以往被人诟病的隔音和底盘质感都有了很大的提升,同时更加注重安全和舒适性,以往动感的驾驶感受也完整保留,综合素质变得更加全面。至于外观上的争议,我觉得广汽本田很好地根据国内消费者的口味进行了适当的改动,尽管失去了日规原版的味道,但只要用户们肯买单,就是成功的。

更何况,飞度本来就是一款有很大改装潜力的车型。相信不久后,市场上就会出现风格各异的改装套件。买一台低配车型回去,再按照自己的喜好去定制化改装,成本并不会很高。所以,这一代飞度依然会是受年轻人追捧的买菜小车,还是逃不出真香定律!

第一代飞度的动力参数

飞度的动力是1.5T,最大马力177匹,功率最大96千瓦,扭矩最大155牛·米。而在动力方面,新款飞度将继续搭载现款车型的的1.5L自然吸气发动机,其最大功率为131马力。而本田飞度作为"买发动机送车"的先驱者,能在多个数据单上为车主省下不少油钱。飞度的动力也很不错,虽然不能说澎湃,但是提速很顺,在城区超个车很轻松。这台1.5L发动机最大功率为131马力,最大扭矩为155牛·米。在动力方面,新一代的本田Fit在提供有传统燃油版和混合动力版本之外,将会提供更多的动力组合。飞度依旧使用那台1.5升发动机,最大功率131马力,与之匹配的仍旧是CVT无级变速箱。最重要的是飞度还配备了两款发动机,1.3L的最大马力为131马力,峰值扭矩为102 Nm。这个数据是在现有车型的基础上提升了1.96千瓦的动力输出,而且最大扭矩从155牛·米提升到了155牛·米。在功率方面,飞度配备了经过修改的1.3升自然吸气发动机,最大功率为131马力,并与CVT无级变速箱匹配。而动力方面,其搭载的是一款1.5L的四缸自吸发动机。这辆车的动力是1.5T,最大马力177匹,功率最大96千瓦,扭矩最大155牛·米。新一代飞度(ALL NEW FIT)已经上市了,新车在动力方面取消了现款的1.5升自然吸气动力,换成了与凌派混动相同的i-MMD混动技术。而这样的动力表现,对于一部家用车来说,足够用了。1986款本田飞度在动力方面搭载的是1.3升发动机。而在动力部分,据悉飞度将搭载1.5T发动机,最大输出功率为96千瓦。而飞度在国内也拥有非常不错的表现,凭借本田品牌号召力以及“买发动机送车”的强大影响力,让飞度一度成为了市面上不可多得的回报案例。新车依旧搭载1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机,但是最大功率提升了96千瓦(131马力),最大扭矩为155牛·米,性能更强。新的e:HEV轻度混合动力系统在行驶过程中完全靠电机支持。而1.5T发动机是否会搭载目前已知的消息还不确定,我们将继续关注。在同一级别的车型中当然是不行不行,但是它的发动机性能还是非常可观的。这是一款可以媲美1.5T发动机的低功率版本。而当我试驾到第三代飞度时,给我感觉最为惊喜的是,虽然是一款1.5升排量的“小钢炮”,但驾驶时动力的响应和平顺性,真的让人倍感愉悦。这套系统最主要的功能就是保证车辆行驶时可以充分利用电能,带来更出色的加速体验。动力方面,飞度依然搭载1.5L自然吸气发动机。而在动力方面,新一代的飞度将首次搭载 1.5T涡轮增压发动机,最大功率96千瓦,匹配CVT无级变速箱。在功率方面,新的Fit 1.5T将可能会取代1.3L自然吸气四缸发动机,但是在性能数据上。在国内汽车市场,飞度身上的1.5L发动机,被视为是地球梦的代表作。最重要的是飞度还配备了两款发动机,1.3L的最大马力为131马力,峰值扭矩为102 Nm。最终,该技术可在行驶中利用其强大的G-Power 20VGT电子涡轮增压器完成辅助增压,以完成更好的加速和更平稳的驾驶。