《砖叔测油耗》栏目已经实测了多款车型，被测车型表现都很出色。前两天，本田也派出了它们家最新的混合动力车型——雅阁Hybrid（混动版）参与实测。诺！就是下面这货！
值得一提的是，这并不是广汽本田生产的车子，而是本田在北美的车型，所以车内的操作菜单都是英文的，而且车速单位是MPH（英里/小时），油耗单位自然就是MPG（英里/加仑）！即将在广汽本田投产的雅阁混动版将采用这台测试车辆相同的混动技术，换句话说，砖叔这次实测的就是未来国产雅阁混动版的技术。
先来看看这车之前在国内的挑战赛中取得的成绩吧！
怎样，是不是觉得很NB的样子？不过，这都是用节油赛的开法得出的成绩。今天砖叔就用咱的老办法来测试一下，看看它是不是真那么省油？
测试路线▼
测试路线跟以往一样，同样在广州大学城外环，不过这次测试时，原先靠近外环的加油站不能加油，所以选择了另一个离外环远一些的加油站，总的测试路线比之前略长。
测试方法▼
车子加满油至跳枪，在大学城外环跑4圈，回到加油站用同一把加油枪加油至跳枪，记录行车电脑显示的油耗（表显油耗），同时根据实际加油量计算实测油耗。
测试过程
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测试结果
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参考上次雷凌双擎(3.67L/100km)的测试结果，这台雅阁3.95L的百公里油耗已超出砖叔的意料。毕竟这台雅阁是一款标准的中高级轿车，尺寸、重量都比雷凌大，在走走停停的路况下，其实是吃亏很多的，能做得这个成绩实属不易！
雅阁Hybrid有何绝招？
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i-MMD是本田最新一代混合动力系统，它有三种工作模式，分别为仅靠电机驱动的“电动驱动模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力驱动模式”，以及发动机直接驱动的“发动机驱动模式”。系统会根据不同工况选择合适的工作模式，最大限度降低燃油消耗。
比如缓慢起步时，采用纯电驱动，避免发动机处于高油耗的加速工况。急加速时则电机、发动机一起发力，以提供强大的驱动力。停车及滑行时，发动机会自动熄火，以避免浪费燃油。
这款2.0L的自然吸气发动机采用了跟丰田类似的阿特金森循环，同时还采用了本田看家的i-VTEC只能可变气门正时及升程技术，有着出色的燃油经济性。同时动力表现也比丰田的那款1.8L要强不少，达到143马力。
i-MMD将两个电机集成在变速器内部，一个用于发电，一个用于驱动。
1.3kWh的锂离子动力电池位于行李箱内，发动机驱动发电机发电，将电能存储在电池里。同时，在滑行、刹车时，系统也会回收动能（制动能量），转化为电能储存起来。加速或者纯电动行驶时，电池再通过电动机驱动汽车，充分利用能量以降低油耗。
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本田雅阁油耗高怎么解决
本田汽车的雅阁车系非常经典，很多消费者朋友都选择了雅阁，其中八代雅阁就被很多消费者朋友所喜爱。而题主的八代雅阁突然间油耗变大，笔者认为，有可能是以下原因导致的。
首先，有可能是车主朋友的驾驶习惯导致的，比如说车主驾驶车辆的时候，习惯性地使用地板油，频繁地加速，急刹车等等都会导致油耗的异常增多。所以说，想要降低车辆的油耗，车主朋友要先改善自己的驾驶习惯，采取温柔的驾驶方式，不要频繁使用地板油，或者是频繁加速以及急刹车。再者，我们还可以检查一下轮胎的胎压情况。如果说轮胎胎压过低，那么胎面与地面之间的接触面就会变大，摩擦力自然也会增加，因此也就导致油耗提高了。
紧接着，有可能是氧传感器出现了故障。很多车主朋友对于氧传感器可能不太了解，而氧传感器对于油耗表现至关重要。氧传感器的主要作用就是检测尾气中的氧含量，这样就可以传递信息至ECU，让ECU更好地控制燃油喷射量。如果说氧传感器出现了问题，那么就会传递错误的信息给ECU，ECU因此也就没办法合理地控制喷油量，自然油耗也就会变得更高了。还有一种情况，那就是车主朋友加了劣质的汽油。有可能车主朋友在私人加油站或者是小型加油站加油，这些加油站的油品不太好，热值低，所以就导致车辆的油耗异常增多。此外，品质不好的机油也会导致车辆的油耗异常增多。
如果说题主朋友的八代雅阁油耗异常增多的情况比较严重，那么笔者建议题主及时到4S店或者是专业的汽修店进行检查，以及时解决油耗问题。
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（运营人员：朝三）
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