[懂车帝原创 产品] 日前，懂车帝从广汽本田官方获悉，旗下油电混动紧凑型轿车——型格e:HEV将于12月8日正式上市。新车在设计上与燃油版型格基本保持一致，动力方面换装为由2.0升四缸发动机和电动机组成的油电混动系统，这也是本田第四代2.0L i-MMD混动系统首次应用到广汽本田的紧凑型轿车上。
新车特点：
广汽本田型格e:HEV
新车的外观设计与燃油版型格基本一致
前脸中央的Logo融入了蓝色元素，以显示混动车型身份
外观方面，型格e:HEV与现款在售燃油车型一样，采用了本田最新的家族式设计语言。小尺寸的前中网内部采用了蜂窝状结构，两侧狭长的前灯组与中网融为一体，为车头带来了更好的视觉宽度。而前包围底部也融入了小尺寸的前铲造型，令前脸看上去更加运动。不过，位于前脸中央的Logo融入了蓝色元素，这也是本田混动车型的标志之一。
车侧依旧保持着燃油版型格的整体造型
双五辐式轮辋撞色轮辋
型格e:HEV依然采用了三厢版的车身造型，腰线从车头一直延伸至尾灯处，搭配车门底部前低后高的线条，能够营造出一定的速度感。车身尺寸方面，型格e:HEV长宽高分别为4689/1802/1415（1420）毫米，轴距为2735毫米，各维度数据与燃油版车型基本相同。
尾灯造型很有辨识度，且采用LED光源
型格e:HEV车尾与燃油车型一样，采用了L型的尾灯样式，而且采用了LED光源，点亮后有着很高的辨识度。位于右侧尾灯附近的尾标也采用了“e:HEV”字样的标识，同样也显示了其混动车型的身份。
内饰为本田最新的家族式设计
型格e:HEV的内饰设计也是延续了燃油版型格的设计风格，中控台造型、用料以及做工与燃油版基本相同，只是部分细节上进行了调整。
全液晶仪表盘
仪表右侧增加混动系统能量流信息
10.2英寸全液晶仪表盘将发动机转速表替换为了混动系统的能量表，以显示系统是处于动力输出或是能量回收状态。同时，仪表中还增加了一些与混动系统相关的信息显示，比如驱动模式、动力系统能量流显示灯。
悬浮式中控屏
按键式换挡机构
型格e:HEV的中控屏与燃油版相同，配备Honda Connect 3.0系统，采用了简约直观的UI设计，且操作逻辑相对比较简洁，不过屏幕尺寸并不算大。而型格e:HEV的换挡机构则与燃油版有较大区别，将机械挡把替换为按键式设计。
型格e:HEV搭载了本田第四代2.0L i-MMD混动系统
官方公布的油耗信息
动力方面，型格e:HEV搭载了本田第四代2.0L i-MMD混动系统，系统包含2.0升阿特金森循环自然吸气发动机和驱动电机，发动机最大功率为105千瓦，峰值扭矩为182牛·米；驱动电机最大功率为135千瓦，峰值扭矩为315牛·米；传动系统匹配了E-CVT变速箱。根据官方数据显示，在WLTC测试标准下，型格e:HEV的市区工况油耗为4.32升/100公里。关于新车的更多消息，懂车帝将持续关注。（以上数据均来自广汽本田官方）
广本凌派混动报价及图片
6月10日，广汽本田凌派锐·混动正式上市，新车共推出4款车型，官方售价区间为13.98-16.98万元。新车整体外形轮廓和燃油版车型保持高度一致，动力方面搭载了1.5L阿特金森循环发动机+双电机组成的第三代i-MMD混动系统，综合功率154马力，百公里综合油耗4.1L。
广汽本田凌派锐·混动整体外形设计和燃油版车型保持高度一致，羽翼式大灯组与黑化前格栅相连，上方还配有一根粗壮的镀铬装饰条，中央LOGO加入了混动车型专属的蓝色进行点缀。
新车长宽高4756/1804/1509mm，轴距2730mm。车身翼子板处加了HYBRID专属标识，车尾采用了C字型尾灯，搭配小鸭尾的设计很显活力气息。
在车身颜色的选择上，凌派锐·混动提供奥夫特黑、塔夫绸白、冰河银（金属漆）、星曜红（金属漆）、极光蓝（珠光漆）、摩卡金（金属漆）六种配色供消费者选择。此外，新车还提供了棕色/黑色/象牙白三种配色的打孔真皮座椅，17英寸的双色轮圈显得较为灵动。
内饰方面，新车依旧是采用了对称式布局设计，整体做工用料自然是没得挑。
三辐式真皮多功能方向盘握感舒适，后方还配有“减速拨片”，可以调节动能回收强度。
7英寸液晶仪表盘可以显示动力输出状态和丰富的行车数据信息。
8英寸中控大屏配有Honda CONNECT 2.0智导互联系统，内置高德地图、酷我音乐等应用程序，并且支持百度CarLife互联。
值得一提的是，凌派锐·混动采用了按键式换挡机构，档次感的提升立竿见影。
此外，新车还将配备Honda SENSING安全超感，包含车道保持辅助、自适应巡航、前方碰撞预警、交通标致识别、车道偏离预警、盲点显示等功能。
由于混动车型相比燃油车型需要额外的电机、电池、电控等部件，不可避免的会比燃油车型更沉、占用更多内部空间，不过据官方所述，凌派锐·混动的IPU单元安装于后备厢下方，确保了车辆后排和燃油版一样的乘坐空间。
凌派锐·混动的后备厢容积为430L，可放下2个29英寸行李箱，并且后备厢底部还有额外的隐藏式储物格用于储存生活用品。
动力方面，凌派锐·混动配备第三代i-MMD混动系统，该系统由1.5L阿特金森循环发动机+双电机组成，系统综合功率154马力，百公里综合油耗4.1L。传动方面匹配E-CVT变速箱。
这台1.5L阿特金森循环发动机，最大热效率达40.5%，最大功率109马力，峰值扭矩134牛·米；行车电机最大功率131马力（96kW），峰值扭矩267牛·米；蓄电池容量为5.3Ah。
凌派锐·混动可以根据路况的不同智能切换行驶模式，驾驶员也可通过按键在普通、节能、运动、EV这4种模式间做出选择，车辆可以在燃油经济性和车辆动力响应之间做到更佳的平衡。
凌派锐·混动的出现，无疑给紧凑型家轿市场注入了更多的新鲜元素。相比燃油版车型，新车整体配置的提升非常丰富，再一次拔高了安全和舒适性驾控的体验，全新锐·混动的动力总成也使得整车的动力响应和燃油经济性进一步提升。