五羊-本田带你一起玩——CBR400R赛道体验日首站(温州站)开跑(本田银翼400)

(作者:AK47)




激情绽放,闪耀温州,2023年5月13日,本田CBR400R赛道体验日在温州梦工厂赛车运动中心正式拉开序幕。CBR400R赛道体验日是由五羊-本田主办,牛摩网承办年度系列赛道体验活动,共有多场,其中温州为此系列活动的首站。






需要说明的是,参与本次赛道体验活动的车辆均由自五羊-本田提供,为最新当红中量级车型CBR400R,该车作为一款面向民用化市场都市仿跑车款,其整体外形采用全包围导流罩设计,并优化了空气动力结构,不仅减少行驶时的车身阻力,同时也兼顾了过弯时的车身稳定性。





此外,该车在动力系统方面,还搭载的本田引以为傲的399mL 直列DOHC双缸水冷发动机,并作着重强化了中低转速区间扭矩特性,使其能够更加适合城市道路的穿梭骑行,为骑乘者提供强劲线性的加速感受;同时,CBR400R专利的PGM-FI 程序控制燃料喷射系统还可以大大提升了车辆的经济性与可靠性表现,从而满足不同场景与消费人群的使用需求。




除开上述之外,本次活动还得到了银翼赛车策划有限公司、正新轮胎、LS2头盔以及BEAIK装备的大力支持。并由获得多项赛事冠军殊荣的袁际博、区锦彬、欧阳富组成教练天团,为学员们带来了专业、细致、经得起检验的赛道骑行知识和竞技技巧,从而为赛道体验日的圆满举行奠定了坚实的软硬件基础。




作为本田CBR400R赛道体验日的首站,此次活动受到了温州及周边地区众多五羊-本田铁杆车迷的广泛关注,通过短时间的线上车手招募,其报名人数远超预期,除正式确定的20余位参训选手之外,另有近100余位车友到到场助兴,他们都希望通过本次的赛道活动来提升自己的驾驶技能,并从中感悟摩托车独有的运动魅力。



作为此次活动的重要组成部分,赛道安全培训被集中安排在了13日上午,同时,考虑到参训车手多来自民间,驾驶技艺和参赛经验多有不足,为此组委会特别让教练做赛前试驾,并由他们分别带领参赛者作热身跑圈练习。

中午11时许,随着发令旗的挥舞,本次赛道体验正式开启。弯道磨包,减档加速,CBR400R卓越的整体性能被赛道对抗展现得淋漓尽致,同时,该车低重心的管式车架结构更是使其性能得以全面展现,人车一体的完美配合和不断攀升的发动机转速,与欢呼、掌声、呐喊此起彼伏,将赛场气氛带入了一个又一个的高潮。

摩托运动是勇者的游戏,拼搏总是伴随着伤痛。在赛道体验中,有多名车手因弯道失控意外摔车,让他们与心中的胜利失之交臂,然而两轮骑行运动就是这样,挑战的背后多有无数的失败,敢于挑战自我,才能真正寻求到骑行的真谛,这或许就是痛并快乐着的原因吧。

下午5时许,随着最后一辆CBR400R的冲线,至此,本田CBR400R赛道体验日在温州正式落下帷幕,在为期一天的赛道体验日中,车手们不仅系统地学习了赛道的基础知识,同时也在专业的场地上挥洒了激情与汗水,并用竞争收获了友谊、用挑战收获了经验,下一站咱们再见。

作为中国摩托运动的参与者和推动者,五羊-本田以技术为引导,通过赛道文化的推广和普及,让产品和用户实现深层次的互动交流,将本田耐用、舒适、可靠的产品基因忠实的传递给每一位消费者,从而让本田精髓深入人心,惠及大众,让品牌形象不断强化,为中国摩托产业添砖加瓦,其意义重大,影响深远。

本田金翼黑武士

一提到摩托车中的劳斯莱斯,想必家人们应该就知道我今天介绍什么车了吧?没错,摊牌了,就是这台摩托车中的天花板,本田金翼一黑武士。


整车完美,哑光黑色搭配钢琴烤漆透露出神秘的高贵气质,新款改进了一些细节及做工,让整车质感再上一个档次。


整车行驶质感非常棒,虑震现货一流,只有启动及怠速能感觉到车子的震动。


在行驶起来后,毫无多余震动可言。路面的颠簸全部被减震吸收殆尽,你只管享受。


本田银翼600gt参数

在常人的眼光里,踏板车几乎是短途代步、通勤买菜和女性用车的代名词,只有真正的摩友才明白一辆豪华“大绵羊”的意义。舒适的坐姿是长途巡航利器,同样拥有踏板车的实用优势。由于国内道路情况、主流消费习惯和进口带来的价格高企等多方面原因,大型踏板并未真正流行起来。不过这并不妨碍摩友对它们的喜爱,今天不妨来一览各品牌旗舰”绵羊”的参数,解解眼馋。

雅马哈T-MAX 530

参考售价:15.6万

引擎排量:530cc

引擎型式:并列双缸

最大功率:34.2kW/6750rpm

最大扭矩:52.3Nm/5250rpm

最低座高:800mm

油箱容积:15L

车身重量:222kg




铝合金车架、中置引擎,雅马哈T-MAX 530拥有同级别车型中更为运动化的特质,同时也是日系中一直保持更新的车型。这也让它在排量和竞争对手相比没有优势的情况下,依然粉丝无数。

铃木天浪SKY WAVE 650

参考售价:暂无

引擎排量:638cc

引擎型式:并列双缸

最大功率:37kW/7000rpm

最大扭矩:60Nm/5000rpm

最低座高:760mm

油箱容积:15L

车身重量:277kg




铃木BURMAN 650更为人熟知的名字是天浪650(SKY WAVE 650),虽然是日系同档车型中排量最大的一款,但却主打舒适性路线。它在去年的摩博会上以BURGMAN的名义正式亮相,不过目前并没有官方渠道进口。

本田 银翼 600GT

参考售价:停产

引擎排量:582cc

引擎型式:并列双缸

最大功率:37kW/7500rpm

最大扭矩:55Nm/5500rpm

最低座高:730mm

油箱容积:16L

车身重量:249kg




本田的技术实力不容置疑,但其大多数产品却遵循的是中庸线路。在日系三大“大绵羊”中,银翼600 GT便是一款最为中庸的产品。不过目前它在本田日本官网上已经显示停产,在全球官网上甚至已经没有了目录。

宝马C 650 GT

参考售价:14万起

引擎排量:647cc

引擎型式:双缸

最大功率:44kW/7750rpm

最大扭矩:63Nm/6000rpm

最低座高:805mm

油箱容积:15.5L

车身重量:249kg




宝马C 650GT简约的外观,各种电子设备是宝马的强项。宝马不仅为C650GT搭载了ASC主动稳定控制系统,另外还搭载了类似汽车盲区监测的SVA侧视助手系统。

光阳 AK550

参考售价:11.6万元

引擎排量:550.4cc

引擎型式:并列双缸

最大功率:39.3kW7500rpm

最大扭矩:55.6Nm/5500rpm

最低座高:785mm

油箱容积:15L

车身重量:226kg




AK550是光阳最新的旗舰产品,相比曾经的王道700虽然排量降低,但整体的配置和动力依然对得起旗舰之名。诸如铝合金车架和互联系统的加入,更让它的实力猛增。

阿普利亚 SRV 850

参考售价:12.8万元

引擎排量:839.3cc

引擎型式:V型双缸

最大功率:55.9kW/7750rpm

最大扭矩:76.4Nm / 6000rpm

最低座高:780mm

油箱容积:18.5L

车身重量:249kg




排量超过800cc的阿普利亚SRV850几乎是目前排量最大的踏板车型,同时它也是目前采用链传动和极速超过200km/h的踏板车型之一。单就排量、速度来看它的定价,性价比非常不错。

Gilera GP800

指导售价:无

引擎排量:839.3cc

引擎型式:V型双缸

最大功率:53.7kW/7750rpm

最大扭矩:73Nm/6000rpm

最低座高:780mm

油箱容积:18.5L

车身重量:暂无数据



由于Gilera早已归于比亚乔集团,因此Gilera GP800其实是阿普利亚SRV 850的双胞胎车型。车架和动力基本一致,官方给出其0-100km/h加速5秒,极速可达210km/h,外观风格有着有着明显差异。另外,出于集团策略,两款车型进行售卖的地区差别很大。