教你鉴定二手车,两年翼虎淘车指南(福特翼虎论坛)



​Peace Yo !鄙人杨杨杨,欢迎大家来到《家用车淘车指南》14万内,买一个美系品牌的SUV,还没过保修期,听起来是不是很香?

2017款长安福特翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,高度增加了6mm;因为是二手车栏目嘛,这翼虎呢我就不多介绍了,咱的目标是什么,是淘车啊!说到淘车,个人认为这翼虎还真香~ 各位看官且听我说道说道。
先给各位股东交代下背景(为啥要叫大家股东呢,因为这个小栏目能有大家看我才有继续做下去的动力嘛,所以,各位股东,要是看完觉得小杨写的还行,别忘了点赞转发)这辆车翼虎呢是车主17年年末入手的,当时的全车下来上路21万,划重点!那么这辆仅仅开了2年,行驶公里数只有3万多公里的翼虎前驱顶配豪翼版,95%原厂车漆,甚至还没出保的翼虎二手车多少钱可以拿下呢?13万5000元!!!


全车三年内贬值率接近了百分之40,原车主哭晕在厕所,但对于要买二手车的用户来讲,这车是不是真香!所以,身边小伙伴说要选个近年限的美系品牌SUV我第一时间就推荐了翼虎。那么,本着少说废话,多讲干货的原则,接下来我就和大家聊聊,翼虎的二手车我们应该怎么看。


我们先从外观开始看起来,主要环绕车一圈看看有没有特别明显的色差和剐蹭。


打开车门,从这个角度去观察车门颜色线条和光泽完整度。一般原厂的车门不可能出现凹凸不平甚至鼓包的情况,可以在没使用漆膜仪的情况下先用看和摸的方式做个预判。


这辆车我在前雾灯的位置发现了一个小剐蹭,没有露底漆,很好解决,可以从汽车之家车商城买个漆面修复的东东就能搞定,像这种剐蹭老司机自动忽略就好,什么?你说这种剐蹭是杀价神器?嘘,别说话。


打开车门,咦?这是有新发现了?莫非车门补过漆?求得麻袋,用手摸一下,很光滑摸起来也不割手,其实吧这就是原厂的做工美系车做工其实还算不错的了,要是在日系车上类似这样的“小细节”会更多,习惯就好


然后捏,我们打开车门看看车门铰链。螺丝没有拧动过的痕迹,可以说明车门没拆过。


后备箱螺丝也别忘了,其实根据提前查询的保养记录我已经知道这车没有出现过事故了。但处女座的我,喜欢研究细节,万一原车主没去4S修车或者没报保险啥的,总之还是自己都认真检查过才放心。


两年多的车,轮胎磨损非常少。


四颗轮胎都是17年内的,这一颗是17年第14周的 1417数字大家应该也看到了,看车各个部件的年龄是非常简单易学的方法,这车的轮胎胎毛还在,说明三万多的公里数基本属实。


继续看年龄,安全带上面也有日期,有准备淘车的车友,记着别放过各种细节。对了,另外PO一句,安全带也是可以更换的,但个人手里的车一般不会出现这种情况,低于30万以内的车,基本上不会遇到有连安全带都更换的“神车”。


玻璃日期就更好查看了,我拍的照片显示数字7。数字7后面有两个点,套用公式就是2017年五月生产的玻璃,符合整车出厂日期怕有的车友弄不明白,我这里吧公式放出来:如果小黑点在前,数字在后,表示上半年生产,月份由7减去黑点个数后的值。如果数字在前,小黑点在后,表示下半年生产,月份由13减去黑点个数的值。




内饰上我个人很喜欢观察天窗,因为可以根据细节判断原车主有没有抽烟的爱好。毕竟吸烟人士都知道,天窗就是最好用的“抽油烟机”对嘛,同时也能看看天窗有没有漏水什么的。




开机盖查看是每一辆二手车的必要工序,像朋友找的这辆车 一开机盖我就很开心。为啥呢?落灰均匀啊!凡是那种干净的一尘不染的机舱我都不喜欢,正常人用车,很少有人特意经常清洗机舱内部的,除了加玻璃水,平时根本不会打开它。


观察机舱呢,咱们采用 由外到内原则,先查看车头一圈的螺丝,看有没有拧动过的痕迹。


相信小伙伴们已经看出来了,这机舱内的螺丝不是一般的多,一个都别放过,都检查一遍。

查看机舱就多观察原厂的线束有没有动过的痕迹,比如这辆翼虎,原厂蓝色的标记就很好观察,另外要重点看看前侧纵梁有没有碰撞过的痕迹,四梁六柱我下回找辆日系车给大家细细讲解,因为日系机舱护板少(咳咳,有点几乎没有)便于观察

另外不上架子的情况下,从侧面可以观察发动机有没有渗油的现象,不过通常渗油漏油都是上了年纪的车才会有,这辆两岁多的翼虎,发动机干干净净,看得我心里不由得高兴。

红色冷却液,位置正常 NICE;另外通过查看冷却液壶下方的大灯架,也可以判断这辆车车头有没有发生过碰撞。

车头检查完,车尾也不能放过,刚才后备箱螺丝咱已经看过了,车尾呢也别忘了查看备胎坑,翼虎的备胎坑有一层橡胶层,我们扒开查看,这一个操作主要是看看有没有发生过追尾,通常备胎坑修复过的话修复痕迹非常明显。

检查底盘最好的方法是上架子,但有时候条件不允许,咱爬在地上观察也是个不错的主意,顺便还能锻炼我们的腰……可以看出这辆翼虎底盘容易剐蹭到的位置都没什么划痕,淘车不看底,修车欢迎你。哈哈,底盘可以看出很多信息,这辆翼虎年龄太短了,咱下回找个老一点的车和大家细聊。

前唇有一些露底漆的剐蹭,因垂丝汀!塑料件,补漆很便宜,但是这些可以用来和原车主杀价吖,嘿嘿,我真是个小机灵鬼。

另外我在视频里也说了,我看传说中翼虎上了年纪可能会出现烧机油的情况。这辆车呢,根据我的测试,没出现冒蓝烟儿的情况,机油尺也正常。看来传说也就是当做参考,更何况这辆翼虎才两岁多,烧机油?不可能的,给油还喷水呢,发动机工况非常棒。

有的小伙伴可能要问了,为啥这上路21万的车两年后掉价这么多,这就得说说这保值率了,说到保值率,首先要看大家对这辆车的认可度,也就是我们广大车友对福特品牌或者福特翼虎车辆车的认可度,第二点是参考厂家的销售率和降价幅度,如果新车没买两年新款厂家打骨折甩卖,那二手车自然就跟着掉价,例如,咳咳,我就不举例了,你们都懂。

但抛开这些因素,咱就从家用车用车角度来讲,不得不说翼虎确实是一辆不可多得的好车,大多数看中这辆车的车友。

第一,喜欢他硬朗的外观。
第二,福特翼虎不论是1.5T,1.6T还是2.0T的车型动力都非常充足,他的地盘调教可以说让你驾驶时感觉不到是一辆大SUV,操控很好。当然,动力和运动调减带来的弊端是什么呢?那就只能牺牲一部分油耗啦,实测这辆17款翼虎豪翼市区内百公里油耗达到12~13个油,确实有点 em….

车内内饰可以说福特诚意满满,从刚才咱们聊过的备胎坑就能看出来,备胎坑都有皮质包覆,其他地方能差么?全部软性材料包裹,两个字~舒服!高级!
当然本期淘车推荐他还有一个原因是,翼虎在二手车圈里可以说是个还没被大家发现的高性价比所在,所以最近有买二手车计划的小伙伴,别忘了去看看翼虎这个美系品牌的憨厚男,也许会让你眼前一亮。还想看我聊什么二手车?老爷车?事故修复车?两折豪华车?性价比跑车?万元车?欢迎留言!我们下期见!

以上内容,源自论坛红人“颜值爆表杨杨杨”的原创精选帖,未经授权不得转载

皮卡翼虎新车价格

哈喽,大家好!检车家老司机又和大家见面了!我是检车家最低调的检测师小小董,在检车家里大家都叫我小宝。主要是我有着1米58的大高个。最擅长的就是看底盘不用举升机,这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐,本期为大家带来一辆美系SUV。


福特,作为一家历史长达百年的汽车制造商,生产过不计期数的经典车型,从上世纪20年代备受全世界青睐的福特T型车,到半个世纪前的国宝级跑车福特雷鸟,当然也有风靡全世界长盛不衰的福特mustang跑车和工具车福特F150皮卡,这都证明了福特是一家世界级的汽车制造商。


甚至在1966年的24小时勒芒耐力赛,三辆福特GT40几乎同时冲过终点线,狂虐了桀骜不驯的法拉利,这一战成名之后的福特GT40轻松的表示,作为全球底蕴最厚重的汽车制造商之一,福特不是造不出性能强悍的跑车,只是大部分股东们觉得造价高销量少且总利润比重小的超跑没必要大张旗鼓而已。


但来到中国市场之后,福特这个金字招牌在近年来却越来越不管用了,究其原因和一款车多多少少是脱不开关系的。福特翼虎,断轴的传闻和照片在车主群里流传甚广。其实同时期速腾断轴的影响更大!但断轴的问题被持续发酵了长达好几年,福特也一直没有正面回应,这也为后期翼虎的惨淡收场埋下了伏笔。


翼虎当年也曾扛起了福特SUV销量的半边天,每月业绩过万,直接冲击CRV、途观这些老牌合资SUV的地位。所以我们在二手车市场上也能看到不少福特翼虎的车源,而且性价比还都不错,本期委托检测的粉丝大哥就无意中发现了一辆,虽然自己看着挺满意,但毕竟不太懂行,所以就让小宝我来帮忙把关。


早饭都没来得及吃,小宝我风尘仆仆的就赶到了现场,跟大哥和卖家聊了几句后,就开始检测,老规矩先核验手续得知这是辆2015年出厂的福特翼虎1.5L两驱风尚型,目前表显是6.4万公里。当年新车售价21.78万,因为是有朋友介绍的关系在里面,所以卖家给的报价是7万。如果车况靠谱的话,再加上这个公里数确实还挺香的。


一般看车我们都是先从车顶取一个基本的漆面数值。可以明显看到美系车的漆面数值都在120左右,这个原厂漆面还是比较厚的,难怪都说美系车虽然粗糙但是堆料足。


然后从车头开始,一般都是先检查前保险杠有没有喷漆或者更换。从螺丝和两边的缝隙来比对了一下,知道前保险杠是有过更换的。


一般前保险杠有过更换我们就要注意水箱框架和防撞梁有没有过更换或者拆装。从水箱框架上的漆面数值和两边的接头处来看是没有问题的,由于前面的空间很小防撞梁就只有等看底盘的时候再来检查。


一般检测到水箱框架没问题的时候,再往里面的两个前纵梁基本上也不会出问题,但也有时检测往往会在纵梁下部发现变形修复,所以还得留半个问号在这里。


由于前保险杠的更换,前机盖的螺丝有明显的拆装痕迹,外面的漆面数值高达1606um这就是做钣金刮了腻子修复的。周围一圈检测下来发现还好面积不是太大。


全车外观的金属覆盖件检测下来发现做漆比较多,而且很多地方都有钣金。可能是经常在外自行维修的所以目前查不到这个车出险记录。目前来说主要问题还是外观的喷漆较多而且前保险杠有过更换。


接下来打开机盖,可以看到这台1.5T的发动机,排量是小了点,但纸面参数最大马力181匹,峰值扭矩240牛米,家用还是足够的。就静态检测而言,主要是看发动机和变速箱有没有大修的痕迹。一打开机盖不知道大家有没有发现,上面的零件有点发亮而且还有油。


首先要判断发动机有没有大修。先看两边的机脚螺有没有拆装。可以明显地看到两边的机脚螺丝都是有过拆装,一般情况而言,不管是日系车还是欧美国产车,发动机机脚用到10万公里后还是没什么问题的。


接下来可以清楚地看到,气门室盖的螺丝有明显的拆装痕迹,而且还有油,一般说气门室盖漏油在修理厂简单处理的话是不会拆装发动机机脚的。


进气歧管也有过拆装,表显6万多公里清洗积碳应该不太可能。由于排气管在背面也只能在看底盘的时候来判断了。


发动机上面的很多附件都是拆过的,而且多个位置都用了扎带来固定绑扎。看到这里“发动机大修”五个字在我的脑海里若隐若现。


发动机大修的嫌疑非常大,但还需要结合底盘情况实锤。接下来关注下内饰的情况,内饰设计是美式的原汁原味,通俗来说就是傻大憨的造型,看起来有点儿老套了。而且能看到座椅包了皮套和内饰风格交相辉映,哈哈。不过这个皮套都发亮了,内饰保护的也不怎么样。


检查内饰主要是看有没有泡水的痕迹。首先从简单的座椅螺丝和方向管柱来看是没有拆装过也没有生锈痕迹的。


仪表台骨架螺丝也没有过拆装。原厂做的记号都还在。一般看骨架螺丝也没有拆装主要就是看有没有生锈和安全气囊弹出导致骨架拆装。这里是没有问题的。


接着检测安全带的生产日期,看到上图有小伙伴会问:车是15年生产的,为什么安全带是14年的呢?那是因为这款车是15年1月份出厂的,安全带比出厂日期早这是正常的只要不是差距太大都没有问题。

内饰检查完了过后主要是看一下发动机有没有故障。一打着火就看到仪表上显示有两个故障,好在发动机故障灯没有亮。

用OBD检查的发动机系统里面没有故障码存在。而且读取数据显示的公里数和表显里程也基本相符,可以排除大范围调表的可能性。

按道理来说一般6万多公里的车大修发动机的情况应该是很少的,同时大哥也问了是不是换了正时链条?但小宝我的经验告诉我6万多公里换正时链条可能性太低了,而且烧机油大修的可能性也比较小,相对来说底盘油底壳托底受损漏油导致拉缸大修,以及高温导致大修的可能性更高一些,但这两种结论都不是我们愿意看到的。

最后大哥表示底盘不用检测了,发动机舱里面拆卸的情况他就完全不能接受。这个时候车商过来问看得咋样了,小宝我直截了当地回答发动机大修了。车商的脸色大变表示这个结论他不认可。

看到车商死硬不承认,小宝我转头就打开机盖给他指了拆装的部位让他解释。车商又换了套说辞:一般我们去收车都是看车有没有事故,火烧,水泡,发动机舱有拆修这些应该都是正常磨损。小宝我当场就气的怼了回去,6万公里发动机大修也是正常磨损?

最后还是粉丝大哥情商高脾气也好,又拦又拉的把小宝给带走了,但小宝我还是一肚子气,虽然是卖二手车但作为生意人起码的良知还是要有啊!发动机大修就大修了,有的人或许能接受但有的人还是非常介意的,车况是啥样就是啥样,不能问你的时候含糊其辞,指出问题反而还振振有词。

最后还是按惯例给大家总结一下真实车况,前保险杠有过更换,外观多处钣金腻子做漆,主要是发动机有过大修,大哥肯定不能买,底盘也放弃了检测。车商之所以敢收这台车回来卖,应该也是存了侥幸心理,觉得没有维保记录,就看买家能不能看出车有问题,如果看不出来自然是狠赚一笔了,对这种行为我只想说(上图)。

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好了,今天的车辆分享在这里就结束了。我是检车家的二手车检测技师大师兄,如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题,或许我们能为你解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!